今年前半、マツダが6を復活させ、フロントエンジン・リア駆動セダンを生産する計画を中止し、SUVやクロスオーバーを優先すると噂が流れた。しかし、最近の日本の報道によると、これらのSUVの好調な受け入れを受け、セダンの再検討が進んでいるという。
多くの人に愛されていたマツダ6は、他の多くのセダンと同じように、近年販売が終了した、ハンサムなフロント駆動セダンであった。高い車高のモデルを好む消費者の嗜好の変化の犠牲となり、セダンは2年間市場から姿を消している。
マツダが6を復活させる計画があるという噂は長い間続いており、多くの人は、フロントエンジン・リア駆動レイアウトの愛好家向けの4ドアクーペとして復活するのではないかと推測している。しかし、8月に日本のメディアが、当初はフロントエンジン・リア駆動レイアウト向けに設計された最新のラージビークルアーキテクチャは「SUV専用」になると報じている。
確かに、マツダはCXラインのSUVに力を注いできました。CX-50とCX-90が北米で発売され、CX-60が欧州で販売されていることで、マツダは順調に進んでいます。最終的には、CX-50、CX-60、CX-70、CX-80、CX-90を世界のさまざまな市場で販売する予定です。
これは、SUVの売上が増加していることを考えると、ビジネスの観点から非常に理にかなった戦略です。しかし、日本のベストカーは、CX-90とCX-60の売れ行きが良く、製造コストが非常に安いため、マツダは再びセダンを開発できる余裕が生まれたと報じています。
北米市場をターゲットにしているという噂のセダンは、4ドアで、CX-60のプラットフォームとランニングギアをベースにする予定です。つまり、ドライバーは、マツダの2.5L直列4気筒ターボおよび3.3L直列6気筒ターボのICEおよびPHEVバージョンを期待できる可能性があります。これらは現在、280psおよび340psのバリアントで入手できます。
マツダの刷新されたラインナップの他のモデルと同様に、セダンはおそらくアップマーケット化を目指し、レクサスやアキュラなどのブランドからプレミアムな製品と競合することになるでしょう。ただし、マツダは現在製品サイクルの中でSUVに焦点を当てているため、仮にセダンが開発中だとしても、2025年より前に発売される可能性は低いでしょう。
コメント