私たちは2023年に別れを告げる準備をしているが、レクサスは一足先に2025年を迎えようとしている。その一環として、レクサスは2025年モデルのUX 300hを発表した。
250hの後継となる300hは、おなじみの2.0リッター4気筒エンジンを搭載するが、それに新しいハイブリッド・トランスアクスルが加わる。ハイブリッドトランスアクスルの採用により、エンジニアはより強力な電気モーターを搭載できるようになり、出力は181ps（135kW / 184PS）から196ps（146kW / 199PS）に向上した。
ニッケル水素バッテリーは、より最新のリチウムイオンユニットに交換された。また、クロスオーバーには新しいシフト・バイ・ワイヤ技術が採用され、”より迅速でシームレスなシフト操作 “が約束されている。
この変更により、2025年型UX 300hは前輪駆動で0-60mph（0-96km/h）加速が8秒フラットとなった。これは現行モデルの250hと比較して0.4秒の改善である。
より速く、よりパワフルであることに加え、レクサスはこのクロスオーバーの燃費を43 mpgと見積もっている。この数字が実現すれば、UX 300hは42 mpgを記録した先代モデルよりも若干燃費が向上することになる。
第5世代のハイブリッドシステムは別として, クロスオーバーは、新しいコッパークレスト塗装を提供しています. また、クロームのアクセントやドアパネルのスイッチギアが刷新され、より上品なキャビンとなった。
さらに、プレミアムとFスポーツのヴァリアントでは、8インチのデジタルメータークラスターが新しい12.3インチディスプレイに変更された。しかし、ベースモデルは7インチのままである。
Fスポーツ・ハンドリングのバリエーションには、キックセンサーを備えた新しいパワーゲートも装備される。また、ドアパネルとセンターコンソールには、新しい「ヘアライン仕上げ」が施されている。
最後に、Lexus Safety System+ 2.5の運転支援システムが、より新しい3.0に変更された。これには、オールスピード・ダイナミックレーダークルーズコントロール、レーントレーシングアシスト、歩行者検知機能付きプリクラッシュシステムが含まれる。さらに、ロードサインアシスト、プロアクティブ・ドライビング・アシスト、レーンディパーチャーアラート（ステアリングアシスト付）が加わる。
価格は来年発表され、UXは “その直後に “発売される予定である。
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