トヨタ、2025年発売予定の新型SUV「4ランナー」を正式発表

トヨタ4ランナーが最後に新型になったとき、オバマ大統領は大統領執務室にいたばかりで、ブラック・アイド・ピーズはビルボード・チャートのトップにいた。15年前のことだ。トヨタはこの象徴的なオフローダーを一から作り直したが、その頑丈な精神はそのまま受け継がれている。

同じく新型タコマをベースにした2025年型4ランナーは、同じTNGA-Fトラック・アーキテクチャーを採用。時代遅れの4.0リッターV型6気筒エンジンと5速オートマチックは廃止され、278馬力と378ポンドのトルクを発生する2.4リッター4気筒ターボエンジンが標準装備される。これは現行4ランナーより8psアップし、なんと100ポンドフィートもアップしている。

オプションのI-Force Maxハイブリッド・バージョンも326psと465lb-ftを発生する。どちらのパワートレインも、古くからある5速を廃止し、新しい8速オートマチック・トランスミッションを採用する。残念ながらマニュアルはない。

4ランナーには、仕様に応じて2輪駆動、パートタイム4輪駆動、フルタイム4輪駆動が用意される。すべての2WDモデルにはリミテッド・スリップ・ディファレンシャルが装備され、4WDモデルには同じLSDと、ハイ・レンジとロー・レンジのギアリングを備えた電子制御2速トランスファーケース、そしてトヨタのアクティブ・トラクション・コントロール（A-Trac）が装備される。

また、トヨタが「スタビライザーバー・ディスコネクト・メカニズム」と呼ぶ、アーティキュレーションを向上させる新しい機構も採用されている。ボタンを1回押すだけで、タイヤを地面につけたまま4ランナーを曲げることができる。4ランナーのアプローチ角は32度、デパーチャー角は24度。

エンジン出力トランスミッション

2.4リッター4気筒 278 HP / 378 LB-FT 8速オートマチック
2.4リッター4気筒ハイブリッド 326 HP / 465 LB-FT 8速オートマチック

そして新型4ランナーは、さらなる高性能を約束する。2025年モデルでは、マッド、ダート、サンドの各モードと、より静かなクロール・コントロール機能が追加され、新しいトレイルハンター・トリム（タコマから流用）が他のラインナップに加わる。SR5、TRDスポーツ、TRDスポーツ・プレミアム、TRDオフロード、TRDオフロード・プレミアム、リミテッド、プラチナム、TRDプロ、そして前述の最もタフなトレイルハンターである。

4Runner Trailhunterには33インチのオフロードタイヤが装着され、車高はフロントで2.0インチ、リアで1.5インチリフトアップされる。ARB製のリモートリザーバー付き2.5インチOld Man Emu鍛造ショックがサスペンションのコーナーに点在する。また、ARBデザインのルーフラック、I-Force Maxパワートレイン用のハイマウント・エアインテーク（トレイルハンターに標準装備）、20インチのライトバー、スチール製スキッドプレートも装備されている。これらのハードコアなアップグレードは、ブロンズの「TOYOTA」ワードマークをあしらったトヨタヘリテージグリルなどの新しいビジュアル・キューに加わる。

オフロードにそれほど興味がない顧客は、新しい4Runner Limitedトリムを選ぶことができる。最もファンシーな4ランナーは、エクステリアにブラックのアクセントが施され、2列目ヒーター、ヘッドアップディスプレイ、自動レインセンサーワイパーなどのプレミアムなアップグレードが室内に施されている。

2025年モデルのトヨタ4ランナーは、8.0インチのタッチスクリーンと7.0インチのデジタルメータークラスターが標準装備だが、上級グレードには12.3インチのデジタルクラスターを備えた14.0インチのタッチスクリーンも用意されている。これには、Apple CarPlayとAndroid Autoのワイヤレス接続、ワイヤレス充電、USB-AとUSB-Cの両方のコンセントが装備されている。

新型4ランナーには、歩行者検知機能付き自動緊急ブレーキ、アダプティブクルーズコントロール、レーントレーシングアシスト、道路標識認識、ハイビームアシストなどの装備を含む、トヨタのセーフティセンス3.0が全車標準装備される。

ひとつわからないのは、この新型4ランナーの価格だ。2024年モデルはデスティネーション込みで42,100ドルからなので、2025年モデルはそれよりも少し高くなると予想される。それに比べて、トヨタの新型タコマは32,995ドルからとなっている。新型4ランナーは今年後半に発売される。