2018年夏にマイナーチェンジ。三菱　アウトランダー　2018　【新型情報・発売日・スペック・価格】

アウトランダー2019モデルの写真

三菱　アウトランダー　2018　情報更新日（2018年2月21日）：

ガソリンモデルも改良されています。こちらのほうがクロカンぽく個人的には好みです。

 

アウトランダー　アクティブギア（ACTIVE GEAR）を追加

三菱　アウトランダー　2018　情報更新日（2017年7月21日）：

デリカD5で先に登場した「アクティブギア」のアウトランダー版が登場しました。

価格

【直列4気筒SOHC 2.0L CVT（INVECS-III） 2WD】2,895,480円

【直列4気筒SOHC 2.4L 4WD】3,189,240円

ACTIVE GEAR コンプリートパッケージは、70,437円

 

オフィシャル写真

 

 

アウトランダーＰＨＥＶ　2017年モデルの発表

三菱　アウトランダー　2018　情報更新日（2017年2月16日）：

2017年式のアウトランダーPHEVが発表されました。

安全機能などの追加と、ラインアップにスポーティなエディション「S EDITION」が追加。

 

【参照】https://www.hyogo-mitsubishi.com/news/outlander-phev20170209000002.html

 

 

 

アウトランダー ガソリン仕様もマイナーチェンジ

PHEVのスポーティな「S EDITION」の様なグレードが出ないようです。

インテリア・デザインの変更（センターコンソール）が一番大きなトピックかもしれません。

個人的にはSDAは良いなと思います。グーグルマップが結構優秀なので。

主な変更点

グレードの追加

■20G Navi Packageの設定

 

予防安全技術の追加

■衝突被害軽減ブレーキのシステムの変更・・・ミリ波レーダーからカメラとレーザーレーダーを併用したシステムに変更し、「歩行者検知機能」が追加。

■後側方車両検知警報システムの追加

■オートマチックハイビームの追加

■マルチアラウンドモニターの追加

 

予防安全技術の追加

■SDA・・・スマートフォン連携ディスプレイオーディオのオプション設定（Apple CarPlayやAndroid Autoが利用可能

■電動パーキングブレーキの追加

 

エクステリア

■フロントフォグランプをLEDに変更

■ルーフアンテナがシャークフィンタイプに

 

インテリア

■センターコンソールの変更・・・PHEVモデルと同じようなデザインに変更。「漆喰」のイメージした光沢のあるブラックに。

 

 

 

アウトランダー：北米モデルインプレッション動画

三菱　アウトランダー　2018　情報（2017年2月13日更新）：

カナダ2017年型モデルのインプレッション。SDA（Smartphone Link Display Audio）が装着されています。

アウトランダーＰＨＥＶ　S Editionの装備

■ルーフがブラックになり、2トーンの仕様に

■ダークシルバーの専用アルミホイール

■レッドステッチ・加飾パネル

S Editionのエクステリア写真

【参照】https://www.hyogo-mitsubishi.com/news/outlander-phev20170209000002.html

S Editionのインテリア写真

【参照】https://www.hyogo-mitsubishi.com/news/outlander-phev20170209000002.html

 

機能説明動画

 

アウトランダーPHEV　充電電力使用時走行距離/３つの走行モード

アウトランダーPHEV　ツインモーター４WD/静粛性/S-AW

アウトランダーPHEV　停まっている時の価値篇

アウトランダーPHEV　所有する歓び篇

 

スマートフォン連携ディスプレイオーディオ「Apple CarPlay篇」

スマートフォン連携ディスプレイオーディオ「Android Auto™篇」

 

2017年モデルの追加装備・変更点

PHEV性能の更なる向上

①EVプライオリティーモード

電動車ならではのEV走行領域を最大にするEVプライオリティーモードを設定。スイッチを押すだけで、エンジンを始動させずガソリンを使わず排出ガスゼロで走行可能。

②バッテリー出力向上

駆動用バッテリーの出力アップにより、EV走行性能を強化。

③バッテリー特別保証拡大

駆動用バッテリーの特別保証を8年16万km(←16型 5年10万km)に拡大。

④急速充電時間の短縮

充電制御を改良し、急速充電時間を約30分から約25分へ短縮。

⑤5つのタイマーセットが可能

三菱リモートコントロールの利便性向上として、1日に複数(5つ)のタイマーをセット可能に。

⑥LEDをフォグランプに採用

先進的なイメージを表現するLEDをフォグランプに採用。(「M」を除く類別に標準装備)

⑦電動パーキングブレーキ

スイッチを引き上げることでパーキングブレーキが作動し、押すことで解除できる電動パーキングブレーキ(三菱初)により利便性が向上。作動中は、ブレーキペダルから足を離しても停車状態が継続。

コネクティング技術の採用

「Google Android Auto」、「Apple CarPlay」両方に対応するスマートフォン連携ディスプレイオーディオをメーカーオプションとして追加設定。(S Editionは標準装備)

予防安全性能の進化

衝突被害軽減ブレーキ(FCM)

予防安全システムの更なる向上として、「衝突被害軽減ブレーキ(FCM)」に歩行者検知を追加、オートマチックハイビームを採用。(「M」を除く類別に標準装備)

後側方車両検知警報システム

後側方車両検知警報システム(レーンチェンジアシスト機能付)と後退時車両検知警報システムをメーカーオプションとして設定し、先進性と安全性が向上。

操縦安定性の強化

ショックアブソーバー改良

サスペンションには、応答性に優れたモノチューブ式のBILSTEIN社製ショックアブソーバーを採用。リニアな車両挙動とばね上の安定感を高めSUVとして高い操縦安定性と良質な乗心地を実現。

S-AWCの制御量を適正化

S-AWC（Super All Wheel Control）の制御量を適正化し、滑りやすい路面での走破性が向上、旋回時のライントレース性能が向上し、より安定した走行が可能に。

【引用】https://www.hyogo-mitsubishi.com/news/outlander-phev20170209000002.html

 

 

 

アウトランダーＰＨＥＶにスポーツ仕様のモデルを追加

アウトランダーＰＨＥＶで足まわり強化、ビルシュタインを装備した、スポーツ仕様が追加されるようです。
発表は2017年1月29日。

新型アウトランダーPHEVの予告広告

 

アウトランダーPHEV、2017年にマイナーチェンジ（一部改良）を実施

2016年12月27日更新

【参照】http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f039%2f056%2f147%2f39056147%2fp1.jpg%3fct%3d61d996669099

 

 

 

 

 

スペック：アウトランダーPHEV

全長x全幅x全高(mm)	4695x1800x1710
ホイールベース(mm)	2670
定員	5名
エンジン	2.0リッター直列4気筒DOHCエンジン (4B11型)
最高出力	118ps/4500回転
最大トルク	19.0kgf.m/4500回転
モーター	S61(フロント) / Y61(リヤ)
モーター最高出力	82ps(フロント) / 82ps(リヤ)
モーター最大トルク	14.0kgf.m(フロント) / 19.0kgf.mY61(リヤ)
駆動方式	S-AWC

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