ホンダ

ホンダ

2022年型ホンダ HR-V、2種類のパワートレインを選択可能に

2022年型Honda HR-Vのオーストラリア市場向け現地仕様と価格の詳細が決定しました。 3代目HR-Vは、すでに海外市場で発売されており、今後数週間のうちにオーストラリア各地のホンダセンターに展示車両が到着し始める予定です。新型HR-Vは、パワートレインが異なる2つのグレードのみが用意される予定です。
ホンダ

コンクリート柱に衝突したホンダ「S2000」

後輪駆動のスポーツカーでパワースライドの練習をするなら、ドリフトのオープンイベントか、どうしても公共の場でやりたいなら、ほかのクルマや障害物がない空き地の駐車場がベストだ。もっとも、コンクリート柱がたくさんあるような駐車場は、絶対にやってはいけない場所かもしれない。しかし、このホンダS2000のオーナーは、まさにそれを実行することにしたのです。
ホンダ

2023年 ホンダ シビック セダン e:HEV、トランクをハイブリッド式に追加

エンスージアストがこぞってタイプRを待ち望む中、ホンダは現在、性能よりも効率を優先させる人たちに応えている。今週初めにヨーロッパでシビック・ハッチバックe:HEVを発表しましたが、今度はタイでセダンの同等モデルを発表しました。スポーティなRSトリムを装着したこの電動サルーンには、欧州のハッチバックと同じハイブリッド設定が採用されています。
ホンダ

新型ホンダ HR-Vをインドネシアで発売、最高出力は175馬力の1.5リッター・ターボ4

HR-Vは、4つのバージョンがインドネシア市場に投入されます。標準のHR-V 1.5L S CVTから始まり、1.5L E CVT、1.5L SE CVTと、いずれも最高出力119ps(121PS)、最大トルク107lb-ft(145Nm)の自然吸気1.5Lエンジンに、無段変速機が組み合わせられている。
ホンダ

ホンダHR-V、インドネシアでターボエンジン搭載車を初公開

ホンダは、ターボエンジンを搭載したHR-Vをインドネシアに導入しました。3代目HR-Vとしては初の力行型パワープラントを搭載しています。 東南アジアの国では、HR-Vは4つのトリムレベルが用意されています。RSヴァリアントだけが、175馬力(130キロワット)、177ポンドフィート(240ニュートンメートル)のトルクを発揮するターボ1.5リッター・ガソリン・ミルを搭載しています。
ホンダ

ホンダ、新型電気自動車「e:Ny1」のプロトタイプを公開

ホンダ、近い将来、欧州市場に投入する予定の2つの新型クロスオーバー(電気自動車とハイブリッド車)を公開するとともに、次期CR-Vの電動化仕様を確定しました。
ホンダ

2022年型ホンダ シビック e:HEV ハッチ、181馬力のハイブリッドパワートレインを搭載し欧州で初公開

ホンダは、「e:HEV」のバッジを付けたハイブリッド専用の新型シビックの欧州仕様車を発表しました。このモデルは、シビック・ハッチバックの誕生50周年を記念するもので、同時に欧州モデルの電動化を完了させるものです。
ホンダ

2023年北米向けホンダHR-V、4月4日にデビュー

ホンダは、2023年型ホンダHR-Vの北米仕様車を4月4日にデビューさせることを正式に決定しました。デザイン面では、発表に伴う公式ティーザーで示唆されたように、EU仕様のHR-VやJDM仕様のVezelとは異なるSUVになるとのこと。
ホンダ

2023年型アキュラ(ホンダ)・インテグラ、タイプRのアフターマーケットファッションを事実上公開

アキュラの「予想希望小売価格3万ドル前後から」という言葉の意味がまだわからないが、インテグラのニュースには事欠かない。現実の世界でも、バーチャルの世界でも。
ホンダ

ホンダ、米国で初めて本格的な風洞をオープン

新しくオープンしたHonda Automotive Laboratories of Ohio (HALO)の風洞は、1億2400万ドルをかけて空力と空力音響のテストを行う施設です。同社はこの施設を、将来の市販車やレースカーの開発に利用するほか、自社製品のテストを希望する第三者にも開放する予定です。
ホンダ

ホンダが準備するハイテクで長距離走行が可能な新型EV

ホンダは先を読んでいる。最初のEVブームには乗り遅れたかもしれませんが、次のバッテリー駆動車ではそんなことはありません。この新しい特許は、細心の注意を払い、技術とエネルギー効率を最優先させるアプローチを示しています - 今のところ。開発が進めば、優先順位は変わっていくかもしれません。
ホンダ

ホンダ、11億ドルの投資でカナダ工場でCR-Vのハイブリッド車の生産を準備中

ホンダは、カナダのオンタリオ州アリストンにある工場を11億ドルかけて改修し、ハイブリッド車を生産できるようにします。 同工場では、2012年からCR-Vのほか、Civicセダンや両モデルの4気筒エンジンも生産しています。同工場の第2工場の一部はすでに改修中で、今年の夏から2023年のモデルイヤーに向けて、CR-Vのハイブリッド車の生産を開始する準備が整う予定です。
ホンダ

ホンダ・シビック 1.5Tが2022年型アキュラTLX Type Sと激突、役割分担が大逆転

アキュラの乗用車ラインナップのフラッグシップとなったTLXには、伝説のブランド「Type S」の刻印もある。小型で手頃な価格のホンダ・シビックグループの兄弟車を踏みつけるには十分だろうか。
ホンダ

ホンダCR-Vを頑丈なピックアップに改造

もし、あなたが古くて傷んだ2代目ホンダCR-Vを所有していたら、どうしますか?アイデアが欲しいなら、シングルキャブピックアップに改造するアイデアを持ったカリフォルニアのこのオーナーに触発されるかもしれません。
ホンダ

ホンダHR-Vのムーステストへの対応状況

ムーステストは、クルマが通過する最も過酷な操作のひとつです。安定性制御が万全かどうかをチェックするだけでなく、動的な欠点も露呈させることができるのです。km77.comの面々は、長年にわたってこのテストを行ってきました。良いものもあれば悪いものもあり、驚くような結果も出ています。