トヨタは、完全な電気自動車を急ぐ気はないことを何度も明言しています。しかし、顧客の声に耳を傾け、市場のニーズに応えていくつもりです。中国とヨーロッパでシェアを伸ばしているテスラの一部を切り崩すため、日本の自動車メーカーは完全な電気自動車セダンを市場に投入する準備が整ったのです。
トヨタは、電気自動車を徐々に進めていく中で、電気自動車のために一から設計した独自のグローバルプラットフォームを開発しました。E-TNGAプラットフォームは、今後数多くのトヨタ電気自動車の土台となる予定です。
E-TNGAプラットフォームを採用したトヨタ初の完全電気自動車は、コンパクトSUVの「bZ4X」です。トヨタ自動車はこの新型車の納入を既に開始していますが、現在、ホイールマウントの不具合によるリコールのため、この電動クロスオーバーの発売が世界的に延期されています。
Autocarによると、トヨタの豊田章男CEO兼社長は昨年、bZ4Xに続いて、将来のトヨタEVの長いリストを共有しました。そのような車の一つは、それがまだコンセプトだったとき、bZセダンとして知られていたが、出版物は、トヨタが正式にbZ3と呼ぶだろうと信じている.
トヨタの電気セダンbZ3は、間もなく中国のEV市場に参入する予定です。中国ではスポーティなセダンの需要が高いため、好成績が期待されます。ヨーロッパでの販売は、早ければ2024年に開始される予定です。現在、テスラからシェアを奪うためにいくつかの新しい電気自動車が動いており、bZ3はテスラ・モデル3に対抗するためにその流れに加わることになる。
中国工業情報化部のウェブサイトに掲載された情報によると、bZ3には178馬力と238馬力の2種類のパワートレインが用意される予定です。重量は1710〜1840kg、最高速度は99mphに制限されるEVになるとのことです。
また、トヨタとBYDの提携により、BYDのBladeリン酸鉄リチウム電池技術が採用される予定であることも重要な点である。この電池技術は、他の化学物質よりも安全性が高く、高いエネルギー密度を持つとされている。エネルギー密度の高い電池を使えば、電池パックを小さくすることができ、車内空間を広く使うことができる。
【参照】https://insideevs.com/news/611980/toyota-electric-sedan-tesla-model-3-rival/
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