5代目スープラが誕生してから約5年が経過したことを考えると、時の流れは確かに速い。2019年初頭にデビューして以来、BMW Z4をベースとしたこのスポーツカーは数多くの特別仕様車を生み出し、さらに6気筒モデルには待望のスティックシフトが追加された。来年、待望のGRMNがフラッグシップとして、そしておそらくは白鳥の歌として登場するまで、トヨタはまた新たな限定モデルを絞り込んでいる。
GRスープラGT4エボをモチーフにしたこの最新のパフォーマンスクーペが、ナンバープレートを付けたレーシングカーのように見えるのには理由がある。トヨタは、100台のレースカーの生産を記念して、GT4 100th Edition Tributeを製作。カスタムボディラップが施され、通常のスープラとは一線を画すGazoo Racingの数々のアクセサリーが自慢です。
2024 トヨタGRスープラGT4 100th Edition トリビュート
ヨーロッパでのみ販売され、3.0リッターエンジンと6速マニュアルギアボックスを搭載したライトウェイト・トリムレベルがベースとなっている。カーボンファイバー製サイドミラーキャップやリアウイング、ブラックブレーキキャリパー、ACシュニッツァー製フロントスプリッターなど、さまざまなアップグレードが施されている。また、10段階のダンパー調整が可能なビルシュタイン製エボT1サスペンションが採用され、車高は最大35mm（1.37インチ）下げられた。
その他の大幅な変更点としては、軽量プロトラックワンキャストホイール、標準リアエプロンにフィットする特注チップ付きミルテック製スポーツエキゾーストシステムなどがある。このスープラにはいくつかのアフターマーケットパーツが装着されているため、12月10日までドイツで開催される2023年エッセンモーターショーに出展されている。このイベントは、基本的にヨーロッパのSEMAに相当するものだが、出展されるクルマは一般的に、より趣味性の高いものだと言えるだろう。
トヨタは、スープラGT4 100th Edition Tributeを旧大陸で100台のみ販売する。ドイツでは68,900ユーロと、ベースとなったライトウェイトバージョンより2,450ユーロ高い。同時に、ドイツではベースのスープラよりも16,050ユーロ高い。アメリカでは、ベースとなった2.0の45,540ドルから45周年記念モデルの64,375ドルまで、価格はさまざまだ。
【参照】https://www.motor1.com/news/699087/toyota-supra-gt4-edition-tribute/
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