日産 フェアレディZ 2022 フルモデルチェンジ
日産は、2022年1月14日に新型「フェアレディZ」(日本市場向けモデル)を東京オートサロン2022で公開しました。
併せて特別仕様車の「Proto Spec」を発表。
新型「フェアレディZ」は、この特別仕様車「Proto Spec」を皮切りに、2022年6月下旬頃より販売を開始。
「フェアレディZ」は、世界中のファンに愛され、これまでに世界で180万台以上の販売を誇るスポーツカーです。
新型「フェアレディZ」(米国名「Z」)は、歴代の「Z」へのオマージュを感じさせるデザインをまといながら、最高出力298kW(405PS)、最大トルク475N・m(48.4kgf・m)の新開発3リッターV6ツインターボエンジンを搭載する。
240台限定の「Proto Spec」は、一昨年に公開した「フェアレディZ」プロトタイプから着想を得た特別仕様車です。
イカズチイエローとスーパーブラックの2トーンのボディカラーのエクステリアには、専用カラーのレイズ製19インチアルミ鍛造ホイール(チタニウムゴールド)や、4輪アルミキャリパー対向ピストンブレーキ(イエロー)などを装備しました。
インテリアには、本革・スエード調ファブリックコンビシート(イエローセンターストライプ、イエローステッチ、イエローアクセントライン)などを採用すると共に、インストパネル、ドアトリムクロス、MTシフトノブブーツ、ニーパッドなどに専用カラーステッチを施しています。
新型フェアレディZは、3月の生産開始、4月にはメディア向けの試乗会があり6月に販売する予定です。
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主なスペック:フェアレディZ(日本仕様)
日産 フェアレディZ 2022 情報更新日(2022年1月14日):
エンジン:VR30DDTT 3.0L V-6 ツインターボ
最高出力:298kW(405PS)/6400rpm
最大トルク:475N・m(48.4kgf・m)/1600-5600rpm
トランスミッション:6速マニュアルorマニュアルモード付フルレンジ電子制御9速オートマチック(9M-ATx)
全長:4,380 mm(172.4インチ)
全幅:1,845 mm(72.6インチ)
全高:1,315 mm(51.8インチ)
ホイールベース:2,550 mm(100.4インチ)
ホイール/タイヤ寸法:Front: 255/40R19 Rear: 285/35R19
グレード・価格
日産 フェアレディZ 2022 情報更新日(2022年4月25日):
・ベースグレード(6速MT/9速AT共通):5,241,500円
・version S(6速MTのみ):6,063,200円
・version ST((6速MT/9速AT共通):6,462,500円
・Proto Spec(6速MT/9速AT共通):6,966,300円
オフィシャル写真:NISMO
日産 フェアレディZ 2022 情報更新日(2023年6月15日):
開発車両の写真4:NISMO
日産 フェアレディZ 2022 情報更新日(2023年6月15日):
【参照】https://www.carscoops.com/2023/06/2024-nissan-z-nismo-spied-with-a-more-aggressive-face/
開発車両の写真3:NISMO
日産 フェアレディZ 2022 情報更新日(2023年2月1日):
【参照】https://www.carscoops.com/2023/01/2024-nissan-z-nismo-spied-could-have-up-to-500-hp/
開発車両の写真2:NISMO
日産 フェアレディZ 2022 情報更新日(2022年12月20日):
【参照】https://www.motor1.com/news/627313/nissan-z-nismo-spy-shot/
開発車両の写真:NISMO
日産 フェアレディZ 2022 情報更新日(2022年8月1日):
【参照】https://carbuzz.com/news/spied-new-nissan-z-nismo-will-be-the-fastest-z-yet
オフィシャル写真5
日産 フェアレディZ 2022 情報更新日(2022年5月16日):
ニューヨーク国際オートショーで公開された写真
日産 フェアレディZ 2022 情報更新日(2022年4月18日):
【参照】https://www.autoevolution.com/
試乗動画
日産 フェアレディZ 2022 情報更新日(2022年4月4日):
オフィシャル写真:日産Z型 – ボルダーグレー
日産 フェアレディZ 2022 情報更新日(2022年2月10日):
フェアレディZ カスタマイズプロトのCGI映像
日産 フェアレディZ 2022 情報更新日(2022年2月3日):
スーパーボウルCM
日産 フェアレディZ 2022 情報更新日(2022年2月1日):
東京オートサロンで撮影された動画:ドリフト走行
日産 フェアレディZ 2022 情報更新日(2022年1月27日):
東京オートサロンで撮影された動画:エンジン音
日産 フェアレディZ 2022 情報更新日(2022年1月21日):
レビュー動画
日産 フェアレディZ 2022 情報更新日(2022年1月19日):
【中継】日産自動車 新型車発表披露イベント&新型車スペシャルトークイベント
日産 フェアレディZ 2022 情報更新日(2022年1月9日):
プロトカスタム車の写真
日産 フェアレディZ 2022 情報更新日(2022年1月14日):
オフィシャル写真:特別仕様車「Proto Spec」
日産 フェアレディZ 2022 情報更新日(2022年1月14日):
コメント
日産はどうして、赤字を垂れ流す車ばかり、開発するのか。
従業員の側に立って、商売をすべき。
売れない車は、即刻辞めるべき。
Z34にしても、12年間一切手を入れずに、放っておく。
今度はフルモデルチェンジですか。
3000㏄のツインターボですかーーー誰が買うのですか。
今はどこの国も、電動化に向けて必死ですよ。
暢気なもんですね、雇われ社長は。