日産は、サプライチェーンの問題からスポーツカーZの米国での発売を延期していましたが、今年の夏にようやく発売を開始しました。そして今、日産は9速オートマチック・ギアボックスを搭載した2023年型Zの販売停止と納入保留命令を出し、新たな難関に直面している。問題とは？転がり落ちる可能性のある問題です。
このスポーツカーには、トラック「フロンティア」や「タイタン」にも搭載されているジヤトコ製のトルコン式オートマチックが採用されている。この2つのピックアップトラックの2020-2022年モデルの一部には、横転事故につながる可能性のある欠陥があり、日産は2回に分けてリコールを発表せざるを得なくなりました。Autoblog.comによると、今月出された2度目のリコールには、スポーツカー「Z」も同じギアボックスを搭載しているとして含まれています。
“日産は、この問題を調査している間、2023年式日産Zの自動変速機搭載車の品質保留を8月29日に開始しました。日産の広報担当者は、「調査は現在進行中です」とオンライン出版に語った。これには、”ショールームフロアやその他のステージにあるかにかかわらず、ATモデルの販売を停止する “ということも含まれています。
これが意味するところは、日産はこの問題が解決されるまでは、日本の栃木工場で製造されたオートマチック・トランスミッション搭載車を顧客に出荷しない、ということである。現在、納品はすべての段階で一時停止されており、納品が再開される正確な日付はわかっていない。現在、この問題の改善策がないようで、納車一時停止が予想以上に長引く可能性がある。
日産は、米国道路交通安全協会に、9速トランスミッションの部品製造における公差が緩い可能性があると報告した。転がり落ちる危険性があるのは、パーキング・ポール（車両をパークポジションに置いたときに固定する小さなタブ）が、トランスミッションの他の部品に引っかかる可能性があるためです。その場合、爪が完全に噛み合わなくなり、車の転倒を防ぐことができなくなります。
日産は先月、工場監査を行い、ジヤトコ製トランスミッションを搭載したトラック83台のうち、11台にこの問題があることを発見した。日産Zの何割が同じ問題を抱えているかは分かっていない。
【参照】https://www.motor1.com/news/611607/nissan-z-automatic-stop-sale-order/
コメント