日本の自動車メーカーであるマツダは、モータースポーツ史上最も人気のあるスポーツカーのひとつ、RX-7の生みの親として殿堂入りを果たすことになる。RX-8は、賞賛に値するものの、その象徴的な先代モデルの統治下では、不本意な結果に終わりました。しかし、その後に発売されたMX-5ミアータは、私たちが抱いていたドライビングの楽しさやスリリングさを一新させ、数々の賞を受賞しました。そして、「カイゼン」の精神に基づき、マツダはまた新たなモデルを世に送り出した。
マツダ3セダンは、先代モデルとは違います。速く走ればちょっと元気かもしれないが、違う種類のセールスポイント、つまり魅力があるのだ。Raiti’s RidesのJoeは、この日本のコンパクトな逸品をレビューした。
コンパクトセダンという市場セグメントについて、少し考えてみましょう。90年代から00年代にかけて、かつてのような人気はない。かつては理想的なファミリーカーとしてタグ付けされていたが、今ではクロスオーバーやコンパクトSUVの新しい波がそのスペースを埋め、マツダのCX-50のような車が繁栄している熱い戦いのセグメントである。
マツダ3セダンは、兄弟車であるマツダ6と同様に、トヨタカローラやホンダシビックといったOGが存在する競争市場に飛び込みました。また、ヒュンダイ・エラントラ、日産・セントラ、キア・フォルテなど、気鋭の新規参入車種にも直面している。
2022年モデルでマツダは、モデルチェンジした11代目ホンダ・シビックに勝つという強いプレッシャーにさらされていた。日本の自動車メーカーは、ユニークなデザインと新鮮なスペックカラーで市場を魅了し、異なるアプローチを取りました。最も魅力的なのは、プラチナクォーツメタリックでしょう。
また、アダプティブヘッドライトとデイライトランニングライト、18インチホイール、そしてトップドッグであるホンダ・シビックよりもスポーティなエクステリアが採用されています。Mazda3の米国での販売価格は21,815ドルです。
また、シビック、VWジェッタ、カローラといった身近なライバル車と同程度の価格でありながら、Mazda3はそれらよりも一段高いレベルにあり、スタイルと洗練さにおいて比類がない。トリムは8種類から選択でき、カーボンエディション、ターボ、ターボプレミアムが人気票を集めている。
2.0リッターは155馬力、2.5リッターは186馬力、そして2.5リッター4気筒ターボは250馬力と、3つのエンジンバリエーションが用意されています。トランスミッションは前輪駆動限定の6速MTと、全輪駆動プラットフォーム用の6速ATが用意されています。
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