ダイハツ、中国の安価なEVは日本の軽自動車にとって脅威となると指摘

ダイハツ工業の社長は、中国からの安価な電気自動車が日本の自動車メーカーに脅威を与えていることを認めた。

日本の自動車メーカーは軽自動車の電気自動車への移行が遅れており、中国メーカーに市場参入の機会を与えている。日経アジアとのインタビューで、ダイハツの奥平総一郎社長は、中国勢に対抗できるよう最善を尽くすと語った。

「中国の車のデザインコンセプトは、単にこれまでの延長線上にあるものではありません。例えば、バッテリーやモーターを水ではなく空気で冷やすなどです。「高速でのロングドライブには向かないなどの欠点はあるかもしれないが、想定される使用環境を限定することでコストを抑えることができる。当社は、自動車づくりの原点に立ち返り、手頃な価格のEVの新しいコンセプトを考えていきたい。価格で勝負できるようにしなければならないのです。”

ダイハツ初の電気軽自動車の1台は2025年に発売され、価格は約100万円で、中国の一部の電気軽自動車の価格よりも高くなる予定です。中国の軽自動車より高いにもかかわらず、奥平氏は「比較的広い室内で、荷物を積むことができ、4人が乗れる」軽自動車には「確実に需要がある」と述べた。また、人気の高いMira e:Sの電動化を検討しており、ガソリン車と同価格のHijet商用車の電動版を発売する可能性もあると付け加えた。

ダイハツは、他の多くの自動車メーカーと協力してラインアップの電動化を進めており、バッテリーのコストを抑えるためにできることはすべて行うと、社長は付け加えました。

「ダイハツは、中国製バッテリーの購入も含め、複数の選択肢を検討しています」と奥平社長は語った。「2030年までにすべての新車を電動化するには数百億円以上の投資が必要なので、親会社であるトヨタ自動車と協力している。トヨタ自動車といすゞ自動車が共同で出資するEV開発ベンチャーに、スズキ株式会社とともに参画し、共同で関連技術を開発していきます。”