Gaikindo Indonesia International Auto Showは、ASEAN地域に焦点を当てたコンセプトカーや市販モデルをいくつか発表しました。Daihatsuブースで最も注目を集めているのは、Gran Maxをベースにしたフル電動LCVコンセプト、Vizion-Fです。
自動車メーカーは詳細を明かさなかったが、Vizion-Fコンセプトはバッテリー式電気自動車のパワートレインを搭載したコンパクトなLCVであると述べた。このコンセプトの目的は、インドネシアの成長する経済にとっての「商用車の電動化への新たな可能性」を示すことです。これは、Astra Daihatsu Motor（ADM）によって地元で設計および製造され、Gran Max Vanをベースにしています。
外観からは、未来的なVizion-Fが再ボディ化され電動化されたGran Maxであることはほとんどわかりません。両端に薄いLED照明ユニットを備えたシンプルなデザインです。フロントバンパーには吸気口がなく、点線のパターンに黄色のEVロゴが配置されています。ダイハツのエンブレムは照明式です。黒いAピラーのおかげで、フロントガラスはサイドウィンドウと視覚的につながっており、電動スライドドアが2つ付いていて、収納スペースにアクセスできます。
インテリアは、開放感のある空間を実現するために、フロントシートを後方に配置しています。また、シートは折りたたんで荷室を広げることもできます。
Vizion-Fはまだコンセプトカーですが、DaihatsuがEVの可能性を探求していることを示しています。今後、Vizion-Fの市販化が期待されます。
展示会から公開された動画には、ダッシュボードにTeslaのような巨大なインフォテインメントタッチスクリーンと、小さなデジタルインストルメントクラスターが映っています。その他の内装の特徴は、黒、白、黄色の装飾、中央のアームに埋め込まれたタッチセンサー式のギアボックスセレクター、そしてフロントパッセンジャーシートが折りたたまれてカップホルダー付きの便利なトレイを作成できることです。
Daihatsu Grand Maxは2007年に発売されましたが、マイナーチェンジを経て日本とインドネシアで販売されています。LCVは、トヨタのLiteAce/TownAceとマツダのBongoの双子車のベースにもなっています。生産バージョンは1.2Lと1.5Lのガソリンエンジンのみで提供されていますが、電気コンセプトはゼロエミッションのバリエーションが技術的に可能であることを示唆しています。
Daihatsuは、トヨタの戦略と同様に、インドネシアでカーボンニュートラルを目指す「多様なアプローチ」を採用しています。同社は、ローカル生産にコミットしながら、ハイブリッド車やBEV（バッテリー式電気自動車）と並んで、手頃な価格の燃費の良い内燃機関車を提供する計画です。
今年のGaikindo Indonesia International Auto Showは、8月10日から8月20日までジャカルタで開催されます。派手なコンセプトカーのほか、ダイハツは新型Ayla市販車やAtra kei車など12台の生産車を展示しています。以下は、地元メディアAutonetMagzによるDaihatsu Vizion-Fの展示フロアからのプレゼンテーションです。
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