若いMotor1.com読者は、1990年代から2000年代初頭にかけてのストリートトラックの人気を覚えていないかもしれない。これらの改造ピックアップは一般的に、地面を削るようなサスペンション、大きなホイール、人目を引くカスタムペイントのスキームを持っていた。トヨタは2023年のSEMAショーに向けて、2024タコマXランナー・コンセプトでこのアイデアを復活させようとしている。
トヨタはすでに2024年型タコマに、トレイルハンターやTRDプロといった頑丈なバージョンを設定している。さらに、スポーティなピックアップの復活に対する消費者の関心があるかどうかを確認することもできる。
トヨタ・タコマXランナー・コンセプト
「トヨタのカルティ・デザイン・リサーチでチーフ・デザイナーを務めるアダム・ラビノヴィッツは、Xランナー・コンセプトの発表の中で次のように語っている。「2000年代初頭にはストリート・トラックがたくさんありましたが、それらはすべて衰退していきました。
トヨタはXランナー・コンセプトのトラックを3.0インチ広げることで、それなりにアグレッシブなスタンスを与えた。チームは、タンドラのエアサスペンションシステムを採用し、21インチのカーボンファイバーホイールを装着している。また、リモートリザーバー付きの2.5インチ・ビルシュタイン製ショックも装備されている。
X-ランナー・コンセプトは、3.4リッターV6ツインターボを搭載し、最高出力421ps、最大トルク479lb-ftを発生。比較のために、ショールームで販売されているタコマの最もパワフルなエンジンは、326馬力と465 lb-ftを発生するハイブリッド・アシスト・ターボの2.4リッター4気筒である。トヨタはこのパワーアップに対応するため、電子ロック式ディファレンシャルを含むタンドラのリアアクスルを採用した。
ボディの大半はスピードウェイ・ブルー。このコンセプトは、大きな開口部と中央にライトバーを備えた台形のフロントマスクを特徴としている。サテンブラックのボンネットには、機能的なスクープとレッドのアクセント。長方形のサイドエキゾーストは、運転席側のリアホイール前方のボディワークから出ている。ハードトノカバーがベッドを隠す。テールにはスモークのテールライト・レンズが装着され、バンパー下部にはシミュレーテッド・ディフューザーが備わる。
キャビンには、ヘッドレストにX-Runnerのエンブレムを配した鮮やかなレッドのシートを採用。ステアリングホイール後方にはパドルシフトを装備。
オリジナルのタコマXランナーは2005年から2014年まで販売され、工場からそのままストリートトラックとして購入者に提供された。ローダウンサスペンション、スポーティなボディキット、フードスクープが特徴だった。4.0リッターV6は最高出力236psを発揮し、6速マニュアルに接続されて後輪を駆動し、リミテッドスリップディファレンシャルが標準装備されていた。TRDは、エンジン出力を300psまで引き上げたいバイヤーのために、スーパーチャージャーをディーラーのアドオンとして用意していた。
【参照】https://www.motor1.com/news/694102/toyota-tacoma-x-runner-concepet-2023-sema-show/
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