米国市場向けに、LC 500に限定生産のビジュアルパッケージが贈られました。インスピレーション・シリーズは合計150台が製造され、その最初のモデルが晩春にディーラーに到着する予定です。
クーペは104,500ドル、コンバーチブルは115,580ドル（デスティネーションチャージ別）です。一方、LC 500クーペとコンバーチブルは、税抜きで94,125ドル、102,175ドルです。しかし、せっかく稼いだお金で何ができるのでしょうか？まずは、Inspirationシリーズのステンレス製スカッフプレートと、センターコンソールに取り付けられたシリアルバッジが自慢のグランドツアラー。
イリジウムカラーのエクステリアとブラックのオーナメント、そして “ドライビングの楽しさを際立たせる “バイトーンカラーのインテリア。さすがはレクサスブランド、マーケティングトークが意味不明です。
LC 500 Inspiration Seriesは、LC 500 Touring Packageをベースに、21インチホイール、フロントグリル、ヘッドランプ、テールランプをブラック仕上げとし、さらに甘さを強調したモデルです。また、クーペのリアエアウィングスポイラーとコンバーチブルのダークローズファブリックトップも見逃せません。インテリアでは、クーペにはコンフォートシート、コンバーチブルにはスポーツシートが採用され、ややわかりにくい。クーペの方が剛性も高く、ハンドリングも良いのだから、逆であるべきではないだろうか。まあ、いいや…。
セミアニリンブラックレザーにダークローズのアクセントとシートベルトで仕上げられたキャビンには、13スピーカーのマークレビンソン915Wリファレンスサラウンドサウンドオーディオシステムが搭載され、音の楽しさも印象的です。さらに、コンバーチブルのお客様には、アッパーボディヒーターやヘッドライナー用合成皮革ニュラックスを備えたクライメイトコンシェルジュを提供します。
ヘッドアップディスプレイ、ダイナミックレーダークルーズコントロール、レーンキープアシスト＆ディパーチャーアラート、プリクラッシュシステムも、10速オートマチックと自然吸気V8パワープラントと共に強調する必要がある。
5.0リッターエンジンは、7,300rpmで燃料を切り離すことが義務づけられています。最高出力は7,100rpmで471ポニーを発生します。ピークトルクは、398ポンドフィート（540Nm）4,800rpmです。
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