主なトピック＆スペック
アキュラ（ホンダ） 新型MDX 2022 情報更新日：2020年12月10日
主に北米市場のための、3列シート・7人乗りの大型SUV。
タイプS（3.0リッターV6ターボ、SH-AWD）も登場予定で2021年夏ごろ発表予定
価格は46,900ドル（約490万円）～
Apple CarPlay/Android Autoのワイヤレス接続、USB-CとUSB-Aの充電ポート、15Wのワイヤレス充電パッド、Amazon Alexaビルトインを装備
12.3インチのデジタルコックピットと、10.5インチのヘッドアップディスプレイを装備
12.3インチのフルHDタッチスクリーンのセンターモニターを装備
主なスペック
全長：5,040mm
全幅：2,000mm
全高：1,704mm
ホイールベース：2,890mm
エンジン：3.5リッター V6
最高出力：290hp
最大トルク：267lb-ft
トランスミッション：10速AT、FWD、AWD
荷室容量：通常時462リッター、床下スペースを入れると513リッター、2列目と3列目を倒すと2,022リッター
オフィシャル動画
アキュラ（ホンダ） 新型MDX 2022 情報更新日：2020年12月10日
オフィシャル写真
アキュラ（ホンダ） 新型MDX 2022 情報更新日：2020年12月10日
コメント
ホンダっていつの頃からか（昔からか？）顔が明確じゃなくなってると感じる。フィットは急に可愛くなっちゃうし、シビックは先代からスポーティさをなくしたフツーの目立たないセダンになるし。そして数年前からアキュラはインフィニティやレクサスを意識しすぎて安易なにキラキラデカいグリルデザインするし。
ホンダならもっと強くスポーティな良さを前面に出した形にしてほしい。もったいない。
同感ですね。全体的にスポーティなクルマが減ってきているのもあると思いますが、ホンダはモータースポーツの日本の代表的存在ですからね。