2022年、SUBARU BRZとTOYOTA GR86 Cup Car Basicは、日本のドライバーに手頃な価格でワンメイクレースに参加できるモデルを提供するために登場しました。サーキット走行時の安全性と信頼性を高めるための改良が施されています。
両車とも6点式ロールケージを採用し、横方向に走る保護バーでサイドプロテクションを強化。また、運転席にセーフティハーネスを固定するためのアイボルトを装備しています。また、ロールケージにフィットするようにカットされた新しいフロアマットもこのパッケージの一部となっています。
また、空冷式エンジンオイルクーラーを採用し、信頼性を向上させました。リアデフカバーに冷却フィンを採用。いずれもスチールホイールを採用。
パワートレインは、日本国内で販売されているロードゴーイングバージョンと変更はない。232馬力（173キロワット）、184ポンドフィート（250ニュートンメートル）を発生する2.4リッター自然吸気フラット4気筒エンジン。これらのレースカーは、すべて6速マニュアルを採用している。
スバルは、BRZカップカーベーシックを年間30台販売できると考えている。トヨタの発表では、その試算は含まれていない。
2022年トヨタ・ガズーレーシングGR86/BRZカップシリーズは、今シーズン5戦開催される予定です。2022年7月16日、富士スピードウェイで開幕する。また、スポーツランドSUGO、十勝スピードウェイ、鈴鹿サーキット、岡山国際サーキットを巡回する予定だ。
GR86/BRZ Cupには2つのクラスがあります。プロフェッショナルとクラブマンの2クラスです。プロフェッショナルはその名の通りプロドライバーのためのシリーズで、スーパーGTに参戦しているドライバーもいます。クラブマンはアマチュアのためのものです。
レーシングカーの基準からすると、この2台はどちらも手頃な価格です。スバルは税抜きで338万8500円（28,900ドル、現在の為替レートによる）。トヨタは334,000円（28,870ドル）と少し安くなっています。ちなみに、サーキット走行専用のポルシェ718ケイマンGT4 RSクラブスポーツは、米国では税抜229,000ドルからとなっています。
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