ホンダは、電動化の推進に有利な米ドル建てのグリーンボンドを発行して、27億5000万ドルを調達しようとしている。
10億ドル相当の3年債、10億ドル相当の5年債、7億5000万ドル相当の10年債を発行する予定である。このグリーンボンドは、国債よりも1.12%ポイント高い利回りが期待されている。
ホンダが公表した社債の目論見書によると、グリーンボンドの純収入と同額を、電気自動車の生産、太陽光や風力技術、中古車部品のリサイクルへの投資など、多くのグリーンイニシアチブに充てる予定であることが明らかにされている。
ホンダの動きは、フォードが電気自動車への移行に必要な追加資金を調達するために25億ドルのグリーンボンドを売却してから、わずか数カ月後のことです。
ブルームバーグのデータによると、昨年は513億ドル相当のグリーンボンドが販売され、今年は1兆ドル、2025年には5兆ドル以上に達する可能性があるという。
2021年初頭、ホンダは2040年までに全電気自動車と燃料電池自動車のみを販売する計画を発表しました。また、自動車メーカーは、2030年までに北米での総販売台数の40％、2035年までに80％をバッテリー電気自動車と燃料電池車が占めると予想しています。この目標を達成するために、ホンダはe:Architectureプラットフォームをベースとした数多くの電気自動車を提供する予定です。また、ホンダはGMのウルティウム電池を使用した2台の電気SUVを開発中で、1台はホンダ・プロローグ、もう1台はアキュラのバッジが付く予定です。
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