2022年のアジアクロスカントリーラリー（AXCR）に参戦する三菱自動車のプライベートチーム「チーム三菱ラリーアート」への技術支援という形で、三菱がモータースポーツへの関与を再開したことを示す特別仕様車のトライトン／L200ラリーカーが登場しました。また、この発表では、ピックアップやSUVにラリーアートのチューニングを施したモデルを投入することを示唆するなど、三菱ファン向けのイースターエッグもいくつか用意されています。
増岡浩は、ダカールラリーに21回出場し、2度のチャンピオンを獲得しており、タントスポーツが所有するタイのチーム三菱ラリーアートのチームディレクターを務めています。舛岡は、WRCとダカールにおける三菱の豊かなモータースポーツの伝統を強調しながら、次のように述べた。「三菱自動車がAXCRに技術支援という形で参加することで、特にピックアップトラックやSUVなどASEAN戦略車種の独自性を強化することができます。チーム三菱ラリーアートは、ファンの皆様の期待に応えられるよう準備を進めてまいりますので、どうぞご期待ください」と述べました。
これらのコメントは、ハイライディング市販モデルのパフォーマンス重視のバリエーションを示唆するものであり、増岡氏は公式ビデオで「トライトン／L200やSUVの強みを磨ける」と公言しているのである。プレスリリースでは、「三菱自動車は、このラリー競技を通じて得られたフィードバックを活かし、特にボディやシャシーの剛性、車両制御、オフロード性能などの強みをさらに磨いていきます」とも言及しています。
モータースポーツを意識したエンジンとシャシーの改良でパワーアップしたトライトン／L200は、フォード・レンジャー ラプターや、より繊細なトヨタ ハイラックス GRスポーツのライバルになることでしょう。ラリー仕様のトライトンには、リフトアップサスペンション、オフロードタイヤ、シュノーケル、マッドフラップ、牽引フック、ロールケージ、リアベッドにスペアホイール、グレー、レッド、ブラックのカラーリングと大量のステッカーが装備されています。
ラリーアートチューンの恩恵を受けられるもうひとつのモデルは、2022年の東京オートサロンで発表された「三菱ビジョン ラリーアート コンセプト」で予告されたアウトランダーPHEVだろう。このSUVは、アグレッシブなボディキット、22インチホイール、そして「モーターの高出力化、4輪制御のスポーティなチューニング、バッテリー容量の向上」など、PHEVパワートレインのチューニングが施されていた。
AXCRクロスカントリーラリーは、8月6日から12日まで、タイを中心とした東南アジアで開催されます。ラリーでは、山岳地帯やジャングルでの過酷なオフロードコースが用意されています。
ラリーアートは、前述のコンセプトや今後予定されているモータースポーツへの参加に加え、三菱の現行車種向けのステッカーやアクセサリーを次々と発表しています。タイではトライトン、パジェロスポーツに、日本ではアウトランダーPHEV、エクリプス クロス、RVR（ASX）、デリカD:5など、幅広い車種に対応するステッカーやアクセサリーを既に発売しています。
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