昨年、2代目となったGR86は、エンジンが大型化され、出力がわずかに向上した。しかし、多くのエンスージアストは、トヨタがターボチャージャーを搭載して出力を大幅に引き上げ、このスポーツカーのプラットフォームのポテンシャルを最大限に引き出すべきだったと考えています。Gazooレーシングブランドのクーペに強制吸気エンジンが搭載されることになったが、まだ興奮してはいけない。
オーストラリアの雑誌『CarSales』がトヨタから得た情報によると、ターボを搭載したGR86が製作されたとのことだ。このエンジンは、GRヤリスやGRカローラのホットハッチに搭載されているのと同じ3気筒の1.6リッターユニットである。GRヤリスでは、2シーターのモリゾーエディションに乗れば、最高出力300ps、最大トルク295psを発揮する。この出力をGR86に当てはめると、72psと111lb-ft（150Nm）の大幅なパワーアップとなる。
2023年 トヨタGR86特別仕様車
しかし、このスパイシーなクーペは、トヨタが合成燃料をさらに開発するためのテストベッドとして設計されたものである。ちなみに、GRヤリスとGRカローラはすでに、内燃機関絶滅の危機を救うべく、合成燃料で走るように改造されている。ターボエンジン搭載のGR86が販売される日も近いかもしれない。Gazoo Racingの坂本直行チーフエンジニアは、CarSalesに可能性を問われ、こう答えた。
「そうですね、将来的には考えていますが、今のところ具体的な計画はありません。今のところ、カーボンニュートラルな燃料を開発するために使っているだけです” と答えた。
一方、坂本はG16E-GTSエンジンを搭載したGR86を、日本のスーパー耐久レースシリーズで評価することを発表した。GRMNのバッジを付けて、GRの上位に位置する市販車もあり得るわけだが、それは先走りかもしれない。GRMNのスープラの噂はまだ出ていませんが、少なくともアメリカにはGRカローラがあります。
GR Super SportハイパーカーとLexus LFAの電動後継車は、昨年末に予告されたトヨタバッジの小型電動スポーツカーと一緒に、両方とも作品中であることを忘れてはならない。さらに、スープラ用のマニュアルギアボックスを追加することで、日本の自動車メーカーは愛好家を喜ばせることを目指しています。
【参照】https://www.motor1.com/news/609254/toyota-builds-turbocharged-gr86/
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