スズキ・ツアーH1はアルトのインド向けダートチープLCVツインモデル

もし、未塗装のプラスチックバンパーは過去のものだと思っていたら、インド市場向けの新型スズキツアーH1があなたを間違っていることを証明します。このモデルは、昨年デビューしたスズキアルトK10のLCV（小型商用車）variantで、さらに簡素なスタイルを特徴としています。

ツアーH1とアルトの違いは、未塗装の前後バンパー、ハブキャップがない小さなスチールホイール、アンテナの欠如に限られています。3,530 mm（139インチ）の長さの都市型デュエラーは、メタリックシルキーシルバー、メタリックグランドライトグレー、アーティックホワイトの3色で、カラフルなオプションは用意されていません。

インテリアは、インフォテインメントタッチスクリーンは装備されていませんが、デジタルスピードメーター、デュアルエアバッグ、エアコン、ドアポケットの1リットルボトルホルダーなどの装備が備わっています。ヨーロッパのLCVに改造されたハッチバックとは異なり、後部座席を失ってより大きな荷物スペースを優先するTour H1は、ヘッドレスト付きの後部ベンチを保持しています。

ボンネットの下には、66 hp（49 kW / 67 PS）と89 Nm（66 lb-ft）のトルクを発生するスズキの1.0L Kシリーズガソリンエンジンが搭載されています。このエンジンは、さらに安価で運転しやすいCNG燃料仕様も用意されており、わずかにデチューンされた56 hp（42 kW / 57 PS）と82.1 Nm（60.6 lb-ft）のトルクを発生します。どちらの場合も、パワーは5速マニュアルトランスミッションのみで前輪に伝達されます。

Suzuki Tour H1はすでにインドで販売されており、ガソリン仕様で₹480,500（$5,864）、CNG仕様で₹570,500（$6,962）で販売されています。興味深いことに、これらの数字は、Alto K10のEx-showroomベース価格（₹399,000、$4,869）よりも高くなっています。Tour H1（Alto K10）に加えて、Maruti SuzukiのLCVラインナップには、Tour H3（Wagon-R）、Tour S（Dzire）、Tour V（Eeco）、およびTour M（Ertiga）が含まれます。