米国仕様のトヨタプリウスのエントリーレベルのトリムが、標準のホイールカバーなしでどのように見えるのか、不思議に思ったことはありませんか？ インターネットには、その答えがあり、オーナーたちが5代目プリウスを最も基本的な形で披露しています。
意外なことに、トヨタはプリウスLEに17インチのアルミ合金ホイールを装備し、安価なスチールホイールを選択する代わりにしました。 アルミホイールは、車両の寿命の大部分はホイールカバーの下に隠されている可能性が高いですが、バネ下重量を減らし、燃費と乗り心地にわずかなメリットをもたらします。
外観について言えば、重い輪郭と各スポークの端にある三角形の穴を備えた5本スポークのホイールは、以前の世代で見つかったダブルスポークのデザインの進化のように見えます。ただし、ここでは黒で仕上げられています。 この簡素なスタイルは、カー愛好家の中に一定の支持者がいることは認めますが、標準のカバーなしでは、エントリーレベルの合金ははるかに忙しく見えます。 さらに、新しいプリウスは、より大きな直径のホイールを念頭に置いて設計されたため、17インチのシューズは、その広々としたホイールアーチの内側でかなり小さく見えます。
LEリムは、195/60R17タイヤを装着しています。これは、プリウスのより高スペックのXLEおよびLimitedトリムで利用可能な、より大きな195/50/R19タイヤと同じ幅です。 後者は、バイトーン処理を特徴とする19インチのアルミホイールが標準装備されています。
白いトヨタプリウスLEのホイールカバーを外した写真は、Prius Chat Forumのユーザー「someoneinva」によって公開されました。 ホイールは、Prius LEの所有者であるAutomatticがYouTubeにアップロードした短い動画でも紹介されています。
Tire Meets Roadによると、メキシコで輸送中にスチールホイール装着のプリウスが目撃されたため、米国とは異なり、すべての市場で標準のアルミホイールが提供されるわけではないようです。
また、トヨタ以外にも、テスラやステランティスなど、多くの自動車メーカーがホイールカバーを採用しています。この戦略は、過去から現在に至るまで、エントリーレベルの非プレミアム車のトリムの大部分に装着されている従来のプラスチック製のハブカップに由来しています。ホイールカバーは、より洗練されたリムと比較して、製造が安価で、交換可能で、交換がはるかに簡単であるため、モデルの空力効率と外観を向上させます。
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