この記事には、レクサスとは無関係であり、レクサスが保証するものでもない、憶測的なレンダリングが含まれています。
レクサスISは、2035年までにBEV専用ブランドに移行するため、オール電化車として生まれ変わると予想されている。
日本からの情報によると、現行ISの後継車は、トヨタbZ4XやレクサスRZと同じe-TNGAプラットフォームを採用し、セダンやシューティングブレークなど、さまざまなボディスタイルが用意されるようだ。
Best Car Webは、新時代のレクサスISシリーズには全輪駆動のデュアルモーターパワートレインが含まれ、早ければ2025年に発売される可能性があると報じている。同レポートは、新型車には左右のパワーを制御する電動トルクベクタリングも採用されるはずだと述べている。また、2速トランスミッションが標準装備される可能性もある。新型ISシリーズに関するその他の詳細は限られているが、レクサスが発表した一連のコンセプトからインスピレーションを得たものになると予想されている。
2年前、レクサスは同じ系列と思われる4台のオール電化コンセプトカーをプレビューした。これらのコンセプトは、洗練されたセダン、シューティングブレーク、ハイライディングのシューティングブレーク・バージョン、そして現行のレクサスLCに似た4シーターのコンバーチブルで構成されていた。当時、これらのコンセプトの詳細はほとんど発表されなかったが、将来のISシリーズのプレビューであった可能性が高いようだ。Best Car Webのレポートでは、ハイライディングのシューティングブレーキモデルや4人乗りのコンバーチブルについては触れられていない。
4つのコンセプトはいずれも、現行ISよりもはるかにスマートに見えるドラマチックなエクステリアデザインだった。シャープなLEDヘッドライト、大型のグリルとエアインテーク、テーパーフード上の通気孔など、4つのコンセプトに共通する主要テーマが盛り込まれている。セダンも魅惑的なリアエンドを持っていたが、2台のシューティング・ブレーキは間違いなくさらに良く見えた。
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