トヨタが北米市場で待望のランドクルーザーの復活を発表し、さらに興味深い内容になった。トヨタは、オフロード車の新たなティーザーをいくつか公開しただけでなく、次世代ランドクルーザーの北米初公開を8月1日に予定していることも確認した。
新しい写真は、1980年代の60系ランドクルーザー（J60）がかすかに見える、箱型のフロントエンドを示している。四角いヘッドライトは、J60のスタイルを想起させるインテークの上部に配置されている。プラスチック製のグリルは、実用的なバンパーの黒いトリムピースにまで伸びており、同じレトロなデザインを採用している。
同時に、新しいビデオでは、フロントと同じようにJ60からインスピレーションを得たSUVのリアが映し出されている。
以前、トヨタは、1960年のFJ40と並んで、新しい2024年式ランドクルーザーの暗いシルエットを写した写真を公開した。新参者の比率と温室は2024年式レクサスGXと非常に似ているように見えるため、SUVは先代と同様にその基盤を共有することになる。
トヨタランドクルーザーは、レクサスGXと明らかに似ていますが、兄弟車と差別化するために、再設計されたボディパネルを装着しています。注目すべき変更点は、より小さく低く配置されたヘッドライトを備えた箱型のフロントエンド、より大きなレトロなテールライト、そして張り出したリアバンパーです。これらはすべて、以前のランドクルーザーの世代を彷彿とさせ、ノスタルジックな雰囲気を醸し出しています。
2025年式トヨタランドクルーザーは、レクサスGXや、トヨタの他のSUVやピックアップトラックなど、さまざまな車種とTNGA-Fボディオンフレームアーキテクチャを共有する予定です。興味深いことに、GXの全長197.04インチ（5,005 mm）と一致すれば、他の市場で販売されている196.3インチ（4,985 mm）のランドクルーザーJ300よりわずかに大きくなります。しかし、フロントとリアのバンパーの異なるスタイリングによって、その寸法が適宜変更される可能性があります。
パワートレインに関しては、ランドクルーザーはレクサスGXに搭載されている3.4リッターV6ツインターボエンジンを搭載する可能性が高いです。このエンジンは、349馬力（260 kW / 354 PS）を発生します。また、電気化されたトヨタセコイアに搭載されているi-Force MaxハイブリッドV6を搭載するオプションもあるかもしれません。このエンジンは、437馬力（326 kW / 443 PS）を発生します。どちらの選択肢でも、パワーは10速オートマチックとフルタイム4WDシステムを介して4輪に伝達されます。
トヨタは、次期SUVの詳細については口を閉ざしており、 only mentioning its “65 years of heritage” と、reinvention の概念についてのみ言及しています。今後数日間、ティーザーキャンペーンが継続し、新しいランドクルーザーについて徐々に明らかになっていくと予想されます。このランドクルーザーは、ヨーロッパを含む他の市場でも販売される可能性があり、最終的には老朽化したプラドを置き換えることになります。
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