トヨタは、レトロな傾向を備えた別のティーザーで、新しいランドクルーザーへの期待を高めています。幸運なことに、今後のオフロード車の最新の画像はシルエットを排除していますが、私たちが得るのはフロントフェイシアのクローズアップだけです。
ランドクルーザーFJ62と並べて写っていることから、新しいモデル（2025年モデル年で発売される予定）は、1980年代の先代から、長方形のヘッドライトアレイが格子状のグリルを縁取る形でインスピレーションを得ていることが明らかです。中央には「TOYOTA」の文字が楕円形のブランドエンブレムの代わりに配置されています。フロントフェンダーも素晴らしくブロック状ですが、ボディサイドに包み込むボンネットは明らかに現代的な感触です。
分厚いフロントバンパーはレトロなテーマから外れているが、現代の衝突安全基準を考えると当然のことである。新しいランドクルーザーは、厚みのあるコントラストカラーの中央部分を備えており、トヨタはフロントエンドをあまり見せていないが、バンパーはアプローチアングルを維持するために適度に高く配置されているように見える。また、中央からスキッドプレートが見えている。
このティーザーは、トヨタランドクルーザーとレクサスGXとの明確な違いを描き出しています。以前のティーザーで見たように、ランドクルーザーのアップキックされたベルトラインと直立したフロントガラスは、2車種がプラットフォームとボディ構造を共有する可能性が高いことを明確に示しています。しかし、トヨタのブロック状のフロントエンドは、レクサスに見られるような角張ったヘッドライトとスピンドルモチーフのグリルよりも、その意図されたオーディエンスに適しています。
寸法やパワートレイン仕様など、さらに詳しい情報は、トヨタが2025年モデルのランドクルーザーを完全公開するまで待つ必要があるでしょう。しかし、そのGXのいとこは、フルタイム4WD、トルセンセンターデフ、ロッククライミング用に選択可能なローレンジを備えた、3.4L V6ツインターボエンジンを搭載し、349馬力と479 lb-ftのトルクを生成します。
【参照】https://www.motor1.com/news/678637/toyota-land-cruiser-teased-classic/
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