三菱は、昨日新しいトライトンを発表するだけでなく、通常の量産モデルやラリートラックのほか、多くのフルアクセサライズされたバージョンを展示しました。一部の市場ではL200やストラダーとしても知られるこの中型ピックアップは、いわゆる「ライフスタイルゾーン」でさまざまなバリエーションで展示されました。私たちの注目を集めたのは、アグレッシブなボディキットとローダウンされたスポーツサスペンションを備えたクラブキャブをベースにしたモデルです。
日本の自動車メーカーは、これらのアクセサリーを販売すると約束しているため、2024年式トライトンの所有者は、SEMAから直接出てきたように見えるようにピックアップをカスタマイズすることができます。街乗りのトラックのすぐ隣には、シュノーケル、テント、バンパーバー、追加ライトを備えたオーバーランド用に改造されたシングルキャブがありました。また、アプローチ角度を向上させるためにサスペンションを持ち上げ、フロントバンパーをスリム化したダブルキャブをベースとしたオフロードビルドもありました。
三菱は、第6世代モデルの多様性をさらに強調するために、ハイライディングのトライトンダブルキャブをトラックベッドトッパーと小型のキャンプトレーラーで展示しました。これらの大幅にアップグレードされたバージョンに加わったのが、アジアクロスカントリーラリーに参加する目的で作られたラリーカーです。ダブルキャブでRalliartのブランドが付いており、6速マニュアルトランスミッション、Super Select 4WD-IIシステム、2.4Lディーゼルエンジンを搭載しています。
三菱によると、このトラックは、より頑丈なラダーフレーム、より軽量な高張力鋼製ボディ、フロントダブルウィッシュボーン式サスペンションとリアリーフスプリング式サスペンションを備えており、真に新しくなったとのことです。Super Select 4WD-IIを搭載したピックアップには、アクティブヨーコントロール（AYC）も装備されており、4×4システムには5つのモードと7つのドライブモードがあります。
2024年式トライトンは、フォード・レンジャーがすでに次世代モデルに移行していることを考えると、初日から厳しい競争に直面することになります。フォードのトラックは、新しいフォード製フォルクスワーゲン・アマロックのベースとしても使用されています。南米地域では、フォルクスワーゲン商用車が初代アマロックを製造しています。
【参照】https://www.motor1.com/news/678915/2024-mitsubishi-triton-accessorized-concepts/
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