ドライバー志向のホンダを挙げるなら、DC2またはDC5インテグラ、EG6シビックSiR、UKDMアコードタイプR、そしてもちろんS2000とNSXを挙げるのが妥当でしょう。これらはすべて素晴らしい車名であり、例外的な車ですが、象徴的なホンダのリストから一般的に省略されているクーペが1つあります。それはプレリュードです。
しかし、ホンダが8月15日に行った商標出願は、かつてその革新性で尊敬されていた名前の復活をほのめかしている可能性があります。ホンダは、数年前にプレリュードの名前を商品に使用するための商標出願をしました。しかし、MotorTrendが発見した最新の展開は、競合他社が実際に車両にバッジを使用することを防ぎ、これは、大いに楽観的に解釈すれば、ホンダがまったく新しい創造物にモニカを割り当てることを検討していることを示唆している可能性があります。
プレリュードは1978年に登場し、5世代にわたって製造されました。2代目は、より低いフロントクリップとポップアップヘッドライトを備えた空力的なデザインを採用しました。1987年には、プレリュードが4輪操舵を採用し、操作性を向上させました。この機能は、高級車でようやく主流になりつつあります。しかし、2001年以来、プレリュードは米国市場から姿を消しています。
私たちは、期待を抑制するために最善を尽くします。日本の自動車メーカーがプレリュードの名前をクロスオーバーやSUVに付けることを検討している可能性は entirely possible です。
もちろん、同社が75周年を記念して何か特別なことを計画しているという噂もあります。同社は、50周年を記念してS2000を発表しました。そして、ホンダは2030年までに世界で30台のEVを発売する計画を発表した昨年、2台の電気自動車のティーザーを公開しました。さらに、インテグラの名前がアキュラで復活したことで、この理論を裏付ける先例があります。
プレリュードがEVスポーツカーとして復活した場合、ほぼ間違いなくe:Nアーキテクチャをベースに、リアに搭載された電気モーターを搭載するでしょう。ホンダはまた、世界に電気自動車のType Rを出すことに何の躊躇もないとほのめかしており、ポルシェ ボクスター/ケイマンの次世代に匹敵するものを可能にします。
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