現行トヨタ・ハイラックスは2015年半ばにデビューしたが、8代目モデルはいまだ健在だ。どこへでも行け、何でもできるこのトラックは、2022年初頭に発売された初期バージョンに続き、英国で2度目のGRスポーツ・トリートメントを受けることになった。GRスポーツは、さまざまな外観的および機械的なアップグレードが組み合わされている。これは、スパイシーなGRやさらにホットなGRMNバージョンではなく、下位のGR Sportであるため、残念ながら追加パワーはない。
先代同様、ハイラックスGRスポーツIIはダブルキャブモデルのみ。サスペンションのリフトアップにより、ピックアップの車高は20mm高くなり、フロントとリアのトラック幅はそれぞれ140mmと150mm広くなった。オールテレーンタイヤを巻いた新しい17インチ軽量ホイールが装着されている。アプローチアングルは29度から30度に拡大された。
さらに、荒れた路面でのレスポンスを向上させるため、新開発のモノチューブダンパーが採用された。ハイラックスGRスポーツIIは、フロントのディスクブレーキが大型化され、リアは従来のドラムからディスクに変更された。エアロダイナミクスも改善され、フロントにはエアカーテン、リアにはスポーツバーとベッドカバーが装備された。
通常のハイラックスと一線を画すため、トヨタはGRスポーツIIにメッシュグリル、赤いブレーキキャリパー、数々のダークなアクセントを与えた。赤と黒のテーマは室内にも受け継がれ、GRのロゴがフロントのヘッドレストを飾り、シートベルトは赤で仕上げられている。8インチのインフォテイメントが標準装備され、内蔵ナビゲーションのほか、Apple CarPlayの有線・無線サポート、Android Autoの有線サポートがある。
ターボディーゼル2.8リッターエンジンは、201馬力と369ポンドフィート（500ニュートンメートル）のトルクを発生し、6速オートマチックトランスミッションを介して供給される。一部の市場では、221psと406lb-ft（550Nm）を発生する、より強力なハイラックスGRスポーツも販売されている。
トヨタUKは来年早々にハイラックスGRスポーツIIの販売を開始し、2024年後半に納車を開始する予定である。
【参照】https://www.motor1.com/news/691787/2024-toyota-hilux-gr-sport-ii/
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