自動車界は過去10年間で、数々の素晴らしいパフォーマンスカーに別れを告げてきたが、私たちが今でも胸に刺さるのは、三菱ランサーエボリューションの喪失だと感じている。
三菱は10世代にわたって生産してきたラリー用パフォーマンスセダンの生産を2016年に終了した。その不在によって、スバルWRXは伝統的なライバルを失ってしまった。もし三菱が旧モデルを復活させるとしたら、それはエボであってほしい。そのような復活はどのようなものだろうか？
それを知るために、デザイナーのHycadeは夢の11代目ランサーエボリューションを作り上げ、その結果は見事なものだった。全体的なフォルムとデザインは、エボXとして知られる第10世代モデルによく似ている。しかし、ハイケードは、これまでのエボよりもはるかに脅威的なクルマを作り上げた。
車体前面には、角ばったエアインテークと強調されたチンスポイラーによって引き立てられたワイドなブラックグリルがある。シャープなLEDヘッドライトとボンネットの大きなエアベントも目を引く。
サイドから見ると、フロントとリアのホイールアーチがフレア状になっており、路面に大胆なスタンスを与えていることに気づかないわけにはいかない。また、スカートのエアロダイナミック・エクステンションとブラックアウトされたホイールも特徴的だ。リアエンドは、巨大なリアウィングと巨大なディフューザーのおかげで、エボであることを主張している。
このクルマが素晴らしいだけに、ランサーEvoが復活する可能性は非常に低い。三菱は現在、クロスオーバーとSUVのラインナップを電動化することに注力しており、パフォーマンスモデルの生産にはほとんど興味を示していない。
注：これは三菱が承認したものではなく、独立したデザイン研究である。
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