レクサスは、オフロードアドベンチャーに適したオーバートレイル・トリムを追加したNXの一連のモデル・イヤー・アップデートを日本で発表した。このSUVは、ハンドリングと乗り心地の改善、新しいカラーオプション、標準装備の充実も実現している。
レクサスNXオーバートレイルは、GXの同等トリムほど過激ではないが、コンパクトSUVをオフロードで楽しみたいユーザーにとって便利な装備を追加している。オールテレーンタイヤを装着した新しい18インチアルミホイールは、最低地上高を15mm向上させ、オフロード走破性を高めている。また、アダプティブ・バリアブル・サスペンション・システムにはオーバートレイル専用の設定があり、凹凸のある路面を走行する際の揺れを軽減するという。
エクステリアでは、レクサスのデザイナーがブラックのアクセント（ホイール、グリル、ウィンドウガーニッシュ、ドアハンドル、ミラーキャップ、ルーフレール）を採用し、新色のムーンデザートとのコントラストを際立たせています。インテリアでは、モノリス／ブラックを組み合わせた専用シート表皮を採用し、ドアカードにはスタイリッシュなウッドアクセントを配している。
なお、「オーバートレイル」は、NX350（非電化2.4L）、NX350h（2.5L HEV）、NX450h+（2.5L PHEV）に設定され、パワートレインの変更はない。
NXの全トリムでシャシーを改良、装備を充実
2024年モデルのアップデートの一環として、レクサスのエンジニアはハンドリングと快適性を向上させるためにNXのサスペンションを再チューニングし、ブレースを追加することでシャシーの剛性を向上させました。すべてのAWD対応バージョンには改良されたトレイルモードが追加され、NX350、NX350h、NX450h+は若干性能が向上している。また、NX350、NX350h、NX450h+ではパフォーマンスが若干向上している。
2024年型レクサスNXは、エクステリアの新色ソニックコッパーとインテリアの新色ヘーゼルを除き、外観上のアップデートはない。さらに、”version L “はボディ同色のフェンダーガーニッシュで区別され、ソリスホワイトのインテリアが用意される。
装備はラインアップ全体で改良されている。NX250およびNX350hには、従来の9.8インチに代わり、NX450h+の14インチ・インフォテインメント・タッチスクリーンを標準装備。全モデルで、リアドアハンドルの照明、センターコンソールの2つのUSB-Cポート、フロントガラスのVINプレートが変更された。NX350とNX350hのFスポーツ・トリムには、アダプティブ・ハイビーム付きのフルLEDヘッドライトが採用された。また、要望の多かったパノラミック・サンルーフがNX450h+に新たにオプション設定された。
2024年モデルのレクサスNXは、すでに日本での注文が可能となっている。エントリーグレードのNX250 2WDは5,120,000円（34,023ドル）から、最も高価なNX450h+ Overtrail AWDは7,725,000円（51,334ドル）からとなっている。2014年の初代デビュー以来、レクサスは90カ国以上で142万台のNXを販売してきた。ハイブリッド車とプラグインハイブリッド車は現在、SUV販売の56％以上を占めている。
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