GRヤリスは、3気筒ターボに6速マニュアルギア、GR-FourパーメンテントAWDを組み合わせた3ドアハッチバックで、現在販売されているサブコンパクトハッチバックの中で最もエキサイティングな車と言えるでしょう。
G16E-GTSは、排気量1.6L、直噴とポート燃料噴射で効率を高め、最高出力268psを発生する。トルクは公式には360〜370Nm（266〜273ポンドフィート）と評価されている。
ゲトラグ社製のVシリーズ・インテリジェント・マニュアル・トランスミッションは、高応答性カップリングの助けを借りて、これらのリソースをチャネルします。GR-Fourシステムは、フロントとリアのトルクバランスを100:0から0:100の範囲で理論的に調整することが可能です。スポーツモードでは、トルクバランスは70％リヤアクスルにシフトします。
フロントがGA-Bプラットフォーム、バックがGA-CプラットフォームをベースとするGRヤリスは、非常にチューニングしやすいモデルでもあります。例えば、Ebrahim Kanooは、コーナーリングマシンを改造し、519馬力と433ポンドフィート（587Nm）を4輪に発生させる、ストリップスレイヤーの悪魔と化した。
この数字、ちょっと見てみてください。Coyote V8エンジンを搭載したフォード・マスタングGTファストバックも、メルセデスAMG A 45 S 4マチック＋のような超ハッチも、間違いなく感激するはずです。
YouTubeにアップされたKanooの最新映像では、GRヤリスが10秒台に突入し、公道用タイヤを装着したまま、ナンバープレート付きの車両としては驚異的な速さを見せています。Kanooの最高記録は10.98秒、時速207.02キロメートルでした。
「このプラットフォームの可能性を示す世界記録」と、ビデオの説明には書かれています。”さあ、次はどうする？”と図面に向かう時です。後方にスティッキーなドラッグラジアルのセットがあれば、最も悪趣味なトヨタGRヤリスの出発点となるでしょう。できれば、ドラッグレース仕様のオートマチック車も欲しいところだ。
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