新型レクサスLXは、全地形対応に手を抜くことなく、これまで以上にラグジュアリーな仕様となっています。米国で販売予定のFスポーツはリアリミテッドスリップデフのみですが、日本には3つのロッキングデフを装備したオフロード専用のトリムレベルが用意されています。それだけでなく、トヨタのプレミアム部門は、このフルサイズSUVの冒険的な側面をさらに追求するために、ジャオスのチューナーたちとチームを組みました。
なお、このモデルには、市販モデルのトリムレベルと同じ「オフロード」の名称がJDMテイストで付けられているのがやや紛らわしい。今週末の東京オートサロンに出展されるこのワンオフモデルは、エンケイ製の20インチチタンゴールドホイールにTOYO製のオールテレーンタイヤを装着しています。ちなみに市販車では、ホイールサイズを18インチに落とし、凹凸のある路面にも対応できるようにしています。
TASのLXは、他のオフロード車と同様にマッドフラップを装備し、フロントとリアにカーボンファイバー強化プラスチック製のスキッドプロテクターを装着し、視覚的に区別することができます。また、ドアハンドルプロテクターやテールカッターなど、トヨタランドクルーザーの名に恥じない改造が施されています。
オフロードはLX600をベースにしているため、3.5リッターV6ツインターボが10速ATを介して409馬力（315キロワット）、479ポンドフィート（650ニュートンメートル）のトルクを4輪に送り込みます。一部の市場では、レクサスのフラッグシップSUVに、同じギアボックスを介して305ps（227kW）と516lb-ft（700Nm）を押し出すツインターボ3.3リッターV6を搭載して販売する予定である。
なお、LX Offroad by Jaosは、1月14日から16日まで幕張メッセで開催されるTASで展示される予定です。
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