ムーステストは、クルマが通過する最も過酷な操作のひとつです。安定性制御が万全かどうかをチェックするだけでなく、動的な欠点も露呈させることができるのです。km77.comの面々は、長年にわたってこのテストを行ってきました。良いものもあれば悪いものもあり、驚くような結果も出ています。
架空の大鹿をかわした最新の車は、ホンダHR-Vだ。このサブコンパクトクロスオーバーは一から設計し直されたので、新しいシャシーがストレス下でどのように機能するのか興味があります。目標は時速77km/h、47.8mphでコーンをかわすことです。
Km77.comでは、1.5 i-MMD Advance Styleバージョンをテストに使用しました。1.5リッターエンジンと電気モーターを1基ずつ搭載し、合計129馬力（96キロワット）の出力を発揮する。また、このモデルにはワイドタイヤが装着されており、接地面積が広くなっている。
一見したところ、HR-Vは時速77kmというマジックナンバーに到達しているように見えた。しかし、このサブコンパクトクロスオーバーは、第2ゲートで最初のコーンをクリップしてしまったのです。時速76kmでの2回目のテストでは、HR-Vは再び同じコーンをなでた。最終的に74km/hでテストに成功したが、目標速度に3km/h届かなかった。
重心が高いにもかかわらず、クルマの反応がいいというのがテスターの評価だ。回避操作の際に少し車体の跳ね返りがあり、より高い速度で試行すると内側の後輪を持ち上げてしまった。それでもkm77.comは、この小型クロスオーバーが良好なダイナミクスを備えているとほのめかしています。テスターは、安定性制御はあまり押し付けがましくなく、極端な状況下でしか作動しないと付け加えています。
HR-Vは、ムーステストにおいてマツダCX-30と同等であり、他のサブコンパクトクロスオーバーと同等であることがわかります。圧倒的な結果ではありませんが、このテストは北米のHR-Vが緊急操縦でどのようなパフォーマンスを発揮するかを示す、公平な指標となるはずです。
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