これはジョーダン・ルービンシュタイン・タウラーによる独立したデザインであり、アキュラやホンダによって承認されたものでも、関係するものでもない。
私たちは、他の多くの人々と同様に、アキュラが本質的にホンダシビックSiのリバッジバージョンであるセダンのためにインテグラの名前を復活させたのを見て失望しました。そして、これらのレンダリングを見た後、アキュラがこの車を2ドアのルーツに戻し、このようなものを作らなかったことに、さらに憤慨している。
これらのレンダリングは、昨年8月に新時代のホンダ・インテグラType Rの見事なレンダリングを初めて公開したジョーダン・ルービンスタイン=トウラー氏の提供によるものです。彼は、3月にアキュラのバッジにふさわしいもう少しプレミアムなヴァリエーションのレンダリングを発表しましたが、今回は無限によってモディファイされたとはいえ、さらに奇抜なホンダ・インテグラType Rを発表してくれました。
全体的なフォルムはこれまでのモデルと同様で、DC2型とDC5型をミックスしたようなコンパクトな2ドアのインテグラに仕上がっています。そして、無限パーツの数々が、このクルマを際立たせているのです。
フロントは、スプリッターをはじめ、エアロダイナミックベント、バンパー左右のエラなどが印象的です。また、グリルの形状も変更され、ボンネットのすぐ下には小さな吸気口が設けられています。ボンネットといえば、エンジンルームの熱気を外に排出するための目立つベントも特徴的です。
さらに、フレア状のホイールアーチ、印象的なサイドスカート、グロスブラックの無限ホイールなどが、このクルマのアグレッシブなルックスに拍車をかけています。リアには、手動で角度を調整できる巨大なウィングと、右側にはシングルテールパイプを備えたディフューザーが装備されています。
もし、こんなインテグラタイプRが発売されたら、あなたは並んででも買いたいですか?間違いなくそうします。
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