日産自動車は、リーフ以来初めて電気自動車市場に参入し、現在では注文受付を終了するほどの人気を博しています。新型クロスオーバー「アリア」の納車は米国で今年末に開始されますが、もしあなたが自分で注文しようと考えていたなら、その時期はもう過ぎてしまいました。
このような形で注文を停止するのは、日産が初めてではありません。フォードはF-150ライトニングの注文を、納車開始のかなり前に打ち切った。マスタング・マッハEでも同じことをしたし、テスラやフォルクスワーゲンでも、生産台数を上回る長い受注台数の影響を受けたことがある。
日産のアシュワニ・グプタCEOは、オートモーティブ・ニュースに対し、”すべての顧客が欲しがっており、顧客を待たせたくない…アリアは世界中でうまく受け入れられており、米国でさえ、顧客に注文を止めるよう要請しなければならなかった。”と述べている。日産のウェブサイトのランディングページでは、顧客がそのポータルから注文できなくなったことが確認された。
もちろん、アリヤは前述のいくつかの車のような大規模な販売台数にはならなさそうだということには注意が必要だ。日産はアメリカに何台来るか公には発表していないが、合計で1万台以下ではないかとの見方が多い。
比較のため、F-150ライトニングは20万台取ったところで予約を止めただけだ。その際、フォードは「今後、翌年度のモデルで受注を再開する」といち早く言及した。日産からは、アリヤの次の受注開始時期について、まだ何の連絡もない。
このクロスオーバーは、すでに東京都心部のすぐ北にある日産の栃木工場で生産されています。実際、日本市場ではすでに1,500台ほどが顧客の手に渡っています。部品不足に起因する生産上の問題が、生産開始の遅れの原因とされている。
日産は当初、昨年末までに米国で「アリヤ」を発売する予定だった。また、COVIDに関連した渡航制限により、サプライヤーのエンジニアが取り付けや動作確認のために日本を訪れることができなかったことも、生産の遅れに一役買っているとしています。
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