ホンダCR-Vの6世代にわたるインテリア、あなたはどれが好き？

ホンダは2023年の新型CR-Vを発表する構えだが、今週は7月12日に行われる全体情報ダンプに先立って、6代目SUVのインテリアをこっそりと見せてくれることにした。

ホンダがリリースした単一の画像は、2つのフロントシートの間から見たように、新しいCR-Vの全体のダッシュボードを示しています. そしてそれは…ひどく見慣れたものに見える。その理由は、それが2022年のシビックのような車から大きく借りているということです、私たちの意見では悪いことではありません。

しかし、最新のCR-Vのダッシュボードのデザインやレイアウトは、先代のものと比べてどうなのだろうか？もちろん、1997年のクルマのインテリアが、約30年後に作られたクルマと同じように洗練されているとは思えませんし、同じ技術を搭載しているとも思えませんが、これらの画像を見て、どの世代のCR-Vがコックピットの計算を正しく行い、どれが間違っていたのか教えてください。

ホンダCR-Vジェネレーション1（1997-2001年）

初代CR-Vは、大ヒットしたトヨタRAV4と並ぶ新世代のソフトローダーのひとつでした。インテリアは、ベースとなった6代目シビックなどを参考にしたもので、その理由は、CR-Vが農機具ではなく、クルマのように見え、感じ、走ることを意図していたからだ。

CR-Vは、見た目も乗り心地も、そして走りも、農機具ではなくクルマなのだ。オートマチック車には、フロアチェンジ式のマニュアルの代わりにコラムシフターが採用され、ベロアは高齢者のジョギング大会よりも多く使われていた。私たちのお気に入りは？美しく澄んだアナログの文字盤。嫌いなところ？致命的な可能性がある “タカタ製エアバッグ.

ホンダCR-Vジェネレーション2（2002〜2006年）

2代目CR-Vは、より大きく、より箱型になり、より実用的になりました。しかし、外見がよりセンシティブになった分、内部はよりクリエイティブになった。オートマチック車のシフトレバーはステアリングコラムからではなく、ダッシュボードから生えており、ダブルDINラジオユニットは高い位置に取り付けられており、その下には缶クーラーを置くスペースが残されている。

グローブボックスの上にある小さな棚は、ホンダがCR-Vをどのように使うかを考えていることを示すもので、センタースタックの反対側にあるグラブハンドルを模した風変わりなハンドブレーキも同様だ。それは奇妙に見えたが、あなたはそれをつかむために床に手を差し伸べる必要はありませんでしたので、見事に働いています。インテリアのまとめ：気が利いているが、くそっ、不細工だ

ホンダCR-V第3世代（2007年〜2011年）