トヨタは、世界のクリーン燃料の探求において、ゼロエミッションの解決策は一つではないと確信している自動車メーカーの一つである。電気自動車に全力を注ぐライバルがいる一方で、トヨタは電気自動車やハイブリッド車と並行して、水素燃料電池や水素を燃料とする内燃機関の開発を進めている。
トヨタが水素を燃料とするGRカローラでレースに参戦したことはすでに紹介したが、その技術をより実用的な5人乗りSUVに移植したのが、トヨタ カローラ クロスH2水素コンセプトである。
このプロトタイプは、トヨタのセダン「MIRAI」の水素タンクを搭載しています。しかし、MIRAIが水素を電気に変える燃料電池車であるのに対し、このコンセプトはガソリンの代わりに水素で走るように改造された従来の内燃エンジンを使用しています。このエンジンはGRカローラの1.6リッターターボで、スーパー耐久レースで24％パワーアップし、GRカローラのガソリンエンジン並みの300ps（304ps）を達成した。クロスコンセプトは、ホットハッチと同じ6速MTを搭載しています。
トヨタは、水素クロスの任意のパフォーマンスの数字を言及していない, しかし、ハッチの5秒に基づく 60 mph (97 km/h) 数字, 我々は重いSUVはまだ6秒のために良いはずだと思います, それは今まで生産にそれを作った場合、それはかなりステルスファミリークロスオーバーになります.
トヨタは、H2カローラクロスのようなクルマをショールームに並べるまでの道のりは「40％程度」だと主張しているが、その時期はまだ決まっていない。しかし、トヨタは水素に未来があると信じている。燃料補給の時間が短いこと、EVとは異なり、水素で走る内燃機関自動車はリチウムやニッケルといった採掘時に地球を汚染するような物質に依存しないことを強調しているのである。
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