2021年12月中旬、トヨタは純電気パワートレインを搭載したコンセプトスポーツカー「スポーツEV」を公開し、周囲を驚かせた。Gazoo Racingのバッジをあしらったこの「ミッドシップ・ランアバウト・2シーター」は、MR2の精神的後継車としてマニアの間ですぐに注目されました。この公式画像に見られるように、驚くほど大きなエアインテーク、短いオーバーハング、たくさんのカーボンファイバー、そしておそらくは取り外し可能なタルガトップを備えていたのである。
トヨタはそれ以来、スポーツEVについて口を閉ざしてきたが、日本からの新しいレポートは、同社がまだMR2のようなモデルを出すことに興味があると主張している. ベストカー誌によると、スズキとダイハツと共同開発したベイビースポーツカーはまだ実現しているとのことです。この噂は何年も前から聞いており、トヨタは2015年10月にS-FRコンセプトでエントリースポーツカーのコンセプトを示したが、あれはフロントエンジンレイアウトであった。
トヨタスポーツEV
日本の雑誌は、3つの国内自動車メーカーが、ターボチャージャー付き1.0リッターエンジンを搭載した手頃な価格のミッドエンジンのトヨタスポーツカーを開発中であると主張しています。この3ポットエンジンは、120馬力近いパワーと200ニュートンメートル（147ポンドフィート）のトルクを発生すると言われています。ICEにはマイルドハイブリッドが搭載され、小排気量化と燃費向上が図られると考えられています。
噂される出力は決して印象的なものではありませんが、Best Carが言及した「ミッドシップスポーツ」の重量はわずか1,000kg（2,204ポンド）だと言われています。そうなると、129psと150Nm（111lb-ft）を発揮する1.5リッターエンジンを搭載したベースのマツダ・ロードスターとほぼ同じ軽さになる。全長4,200mm、全幅1,720mm、全高1,220mm、ホイールベース2,550mmで、ミアータや3代目MR2よりかなり大きくなるという。
エンジンはスズキが開発し、フロントサスペンションは現行ヤリスから流用するという。スタイリングはダイハツ・コペンを参考にするというが、ベストカーが公開したレンダリングでは、より本格的なスポーツカーに仕上がっている。2シーターで、トヨタのバッジが付く。
ミッドシップスポーツは、トリムレベルやオプションによって220万円から280万円になるという。現在の為替レートで16,500ドルから21,000ドルに相当する。いつものように、特に、決して死なないが実現しない噂は、ことわざの塩のピンチでこれらの詳細を取ってください。
【参照】https://www.motor1.com/news/652582/toyota-suzuki-small-sports-car-rumor/
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