トヨタが米国市場でランドクルーザーの名称を復活させるという公式のティーザーが、レクサスGXとの密接な関係を裏付けた直後、新たなレポートによると、2つのSUVはすべてのパワートレインオプションを共有しないとのことです。より具体的には、トヨタ・ランドクルーザーは4気筒エンジンのみで提供され、 twin-turbo V6はレクサスの兄弟車に残されるとのことです。
流出した文書は、3つの4気筒パワートレインオプションを明らかにしています。最初の1つは「1GD-FTV」で、ハイラックスやフォーチュナーの2.8Lターボディーゼルです。 「TJA250」は、タコマやクルーガーの2.4Lターボガソリンで、ハイブリッドパワートレインに組み込まれる可能性があるとされています。最後に、「2TR-FE」は、自然吸気型の2.7Lガソリンで、エントリーレベルモデルに搭載される可能性があります。注目すべきは、2024年式レクサスGXのtwin-turbo 3.4Lガソリンがリストから欠落していることです。これは、後で追加されないという意味ではありませんが、その欠落は、2つのSUVを区別する追加のポイントとして役立つ可能性があります。
新型ランドクルーザーは、米国以外の市場ではプラドの名を冠する見込みだ。Drive.com.auが報じているように、このSUVのコードネームは250シリーズとなり、2009年以来ほとんど変わっていない老朽化した150シリーズに取って代わる。これは、生産中止となった200シリーズの後継車となったランドクルーザー300シリーズの命名戦略と一致する。
私たちのオーストラリアの同僚はまた、生産日についての情報を得た。欧州仕様のSUVは、2024年の米国市場投入に先立ち、2023年11月に生産が開始されると言われている。以上の情報から判断すると、ランドクルーザー・シリーズ250の公開は、今後数ヶ月のうちに行われる可能性があり、うまくいけばすべての疑問に答えることができるだろう。
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