トヨタ・ハイラックスの8代目は、2015年以来ほとんど変更されることなく存在しているが、チューナーたちがこの人気モデルのために新しいパッケージを発表するのを止めることはない。トヨタ・モーター・タイランドは、バンコク・オートサロン2023にハイラックスの改造車を数台持ち込み、中型トラックの現在および将来のオーナーに何が可能かを示した。
ピックアップの小軍団は、現地ラインナップの他のチューニング・モデルとともに展示されたが、私たちの目を引いたのは、いくつかのハイラックスの極端なビジュアル・モディファイだ。ひとつずつチェックしていこう。
トヨタ・ハイラックス・レヴォ 54th
ブースで最もワイルドに見えたのはハイラックスRevo 54thで、まるでトランスフォーマーの映画カーのようなワイドなボディキットが特徴だ。角ばったフロントバンパーにはフェイクのインテークがあり、DRLが内蔵され、光沢のあるプラスチックの赤いアクセントがあり、グリル前には目立つトヨタブランドのアドオンがある。装飾的なフードスクープ、ミリタリースタイルのフェンダーエクステンション、フルサイズトラックに似た大型ミラー、ルーフに取り付けられたLEDバー、格納式ステップなど、まだまだ発見がある。
ほとんど見分けがつかないハイラックスは、AMPマッド／テレインタイヤ（285/55R20）を履いた20インチ・オアシス・アロイに乗っている。サスペンションはプロフェンダーとモノチューブ・ショックアブソーバーを採用。パワートレインに関しては、2.4リッターディーゼルはノーマルのまま。気になる価格は、350,930バーツ（9,958ドル）から。
トヨタ・ハイラックス・レヴォ ハイパフォーマンス＆スタイル
次のバージョン（赤塗装車）は、Artoと呼ばれるチューナーによるもので、フォード・レンジャーRaptorからインスピレーションを得た、オフロードに特化したハイスペックなファクトリーバリアントと見間違うかもしれない。ハイラックス レボ ハイパフォーマンス＆スタイルは、プレランナートリムをベースに、プロフェンダースプリングを採用したより強化されたサスペンション、グリップ力の高い305/55R20ヨコハマラバーを装着したレンソ製20インチアルミホイール、2.8リッターディーゼルパワートレイン用のアップグレードされたECUソフトウェアなど、大幅なビジュアルモディファイが施されている。
新しい顔には、バンパーインテークのデザインが変更され、リカバリーポイントが見えるスキッドプレートがより目立つようになり、スリムで頑丈なグリルが採用され、中央のインテークが膨らんだボンネットが特徴的です。ボディキットには、フェイクインレット付きのワイドなフロント＆リアフェンダー、ルーフマウントスポイラー、フォードF-150ラプターに似たテールゲートガーニッシュ、メタルリアバンパーも含まれる。価格は45万6,100バーツ（1万2,942ドル）からで、これにドナー車両の費用が加算される。
ローライダー登場
トヨタは無骨なプロジェクト以外にも、ハイラックスをよりスポーティに見せることに焦点を当てた3台のローライダーを展示した。カラフルなカラーリング、ドラッグに適したタイヤを履いた小径ホイール、カーボンファイバー製パーツ（スプリッター、テールゲート、ミラーキャップ）、レーシングシート、ロールケージなどを装備している。
一方、マットグレーのRevo Twin Turboは、5本スポークのアルミホイール、ローダウンされたスタンス、スポンサーステッカーなど、より控えめなアプローチで、メカニカルなアップグレードに重点を置いているようだ。最後に、ホワイトのRevo Z-Runnerは、ホイールとサイドステップが異なるノーマルモデルのようだ。
バンコクオートサロン2023は、タイの首都で6月28日から7月2日まで開催された。ハイラックスの次世代モデルはいつ登場するのだろうと思っていたら、現行モデルは2024年まで生き続けることが確定しており、一部の市場ではマイルドハイブリッドディーゼルパワートレインが追加されるため、2025年までには登場しないと予想されている。
【参照】https://www.carscoops.com/2023/07/toyota-went-wild-with-modified-hilux-pickups-in-bangkok/
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