ほぼすべての自動車メーカーが技術革新と電動化に数百万ドルを投資しているピックアップ・トラックの世界で、日産は2024年日産フロンティア・ハードボディ・エディションのリリースにより、タイムスリップしたかのような一歩を踏み出す。フロンティアのラインナップに加わるこのエキサイティングなモデルは、1980年代を象徴する日産ハードボディへのノスタルジックなオマージュであり、レトロな美学と現代的なエンジニアリングを融合させることで、オンロードでもオフロードでも、おそらく多くの人々の注目を集めるトラックに仕上がっている。
初代日産ハードボディは頑丈で信頼性の高いコンパクトピックアップトラックであり、日産はその精神を現代風にアレンジして復活させようとしている。今月上旬に初公開された「2024 フロンティア ハードボディ エディション」パッケージは、装備の充実したクルーキャブSV 4×4モデルをベースとしており、ヘリテージにインスパイアされたデザイン要素ですぐに目を引く。3本スポークでレトロな雰囲気の17インチアルミホイールは、初代ハードボディに敬意を表しており、全地形対応タイヤは、このトラックがアドベンチャーに対応できることを保証している。アルミニウム製スキッドプレート、ブラックのオーバーフェンダー、ブラックのサイドレール、マッドフラップ、ベッドマウントバーが、無骨でヴィンテージな美しさに貢献しています。
2024 日産フロンティア ハードボディ
ハードボディ・エディションは、バンパー、ミラー、ドアハンドル、グリルをブラック塗装とし、全体的にまとまりのある外観としている。フロントドアには「4×4」のロゴをあしらったブラックのグラフィックを、テールゲートには日産のテールゲートエンブレムの代わりに「NISSAN」のロゴを切り抜いたグラフィックを採用している。
ハードボディ・エディション・パックはレトロなルーツを受け継いでいるが、2024年型フロンティアには、快適性と利便性の向上を求めるユーザー向けの新グレード「SL」も追加された。SVプレミアムパッケージに代わるこのグレードは、LEDヘッドライト、フォグランプ、デイタイムランニングライト、視認性を向上させる室内照明など、さまざまなプレミアム装備を提供する。本革シート、前席シートヒーター、本革巻ステアリングヒーターは、ドライビング体験にラグジュアリー感を提供する。
また、フロンティアの実用性は、ベッドとリアセンターコンソールに120ボルトの電源コンセントを装備することで増幅され、外出先での工具やガジェットの電源供給を容易にしている。さらに、電動チルト＆スライドサンルーフ、スプレー式ベッドライナー、調整可能なタイダウンクリート付きユーティリティトラックシステム、リモートエンジンスタート、デュアルゾーンオートマチックエアコンなどが、仕事とレジャーの両方のニーズに応える。
ボンネットの下に変更はなく、2024年型フロンティアは引き続き310馬力の3.8リッター直噴V6エンジンを搭載し、9速オートマチック・トランスミッションと組み合わされる。このパワートレインとフルボックストラダーフレームの組み合わせにより、最大6,640ポンドの牽引能力を実現し、電子制御のオンザフライシフトシステムにより、全輪駆動システムの2WD、4HI、4LOモードを簡単に切り替えることができる。安全性に関しては、2024年型フロンティアは、インテリジェント前方衝突警告と歩行者検知機能付自動緊急ブレーキを全グレードに標準装備しました。
2024年型日産フロンティアは、エキサイティングなハードボディエディションと快適性を重視したSLグレードを含め、メーカー希望小売価格29,770ドルから市場に投入される。
最後に、日産は旧モデルを約17年間販売した後、2022年モデルから現行フロンティアを発売した。現行トラックの生産は2029年まで継続される見込みで、2030年には電気パワートレインを搭載する可能性のある新型後継車が登場する予定だ。
【参照】https://www.motor1.com/news/686627/2024-nissan-frontier-hardbody-edition-debut/
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