2025年トヨタランドクルーザFJ コンパクトオフローダー、ハイラックスのシャシー採用か？

ランドクルーザーの名は、常に卓越したオフロード性能を連想させるものであり、トヨタが将来のファミリーのメンバーにもこの特徴を維持するつもりであることは驚くことではない。これには、FJの名を受け継ぐと噂される待望のコンパクトSUVも含まれる。最新の報道によると、トヨタ・ランドクルーザーFJは2024年後半に発表され、ラダーフレームシャシーを採用し、アドベンチャーシーカーの可能性を最大限に引き出すという。

この “赤ちゃん “ランドクルーザーは、2023年8月の公式ティーザーで初登場し、既存のクラシックな70、モダンな250（北米で手に入るもの）、300シリーズ（米国では入手不可）に次ぐ最小のメンバーとして登場した。最近の商標出願により、ランドクルーザーFJのネームプレートが、フォード・ブロンコ・スポーツと戦うコンパクト・オフローダーに使用される可能性が噂された。

しかし、フォードの対抗馬とは対照的に、ランドクルーザーはユニボディアーキテクチャには移行しない。報告によると、トヨタのハイラックス・チャンプ・ピックアップと共通の頑丈なラダーフレームの足回りを維持し、その伝統を守り、手頃な価格で提供することを可能にするという。当然ながら、このSUVは、新興市場で手頃な価格を優先するLCVと比較して、強化された騒音・振動・ハーシュネス（NVH）特性とドライビング・ダイナミクスを誇ることになる。

非電化自然吸気パワートレイン？

どのような噂でもそうだが、次期ランドクルーザーFJ（またはトヨタが名称を決定するもの）のパワートレイン・オプションをめぐっては、さまざまな憶測が飛び交っている。当初、情報筋は内燃機関とハイブリッド・パワートレインの両方が採用される可能性を示唆し、将来的には完全な電気自動車の可能性もあるとした。

しかし、日本の『Best Car』は、トヨタはハイブリッドパワートレインの計画を断念し、代わりに伝統的なガソリンエンジンを採用すると報じている。パワートレインの提供は地域によって異なる可能性があるため、この情報は大目に見る価値がある。トヨタは日本以外ではまだハイブリッド・オプションを提供するかもしれない。

いずれにせよ、ランドクルーザーFJに搭載される可能性が高いのは、自然吸気2.7リッター4気筒2TR-FEガソリンエンジンだという。このエンジンは、タイ仕様のハイラックス・チャンプやEU仕様、JDM仕様のランドクルーザープラド（250シリーズ）に搭載されている。ただし、これはハイラックス・チャンプが販売されている日本や他のアジア地域などの市場にのみ適用される可能性がある。

後者では、このエンジンは最高出力161ps（120kW/163PS）、最大トルク246Nmを発生し、6速オートマチック・トランスミッションと適切な4WDシステムと組み合わされる。この数値は、多くの市場でコンパクトなオフローダーとしては十分かもしれないが、北米市場でよりパワーを必要とする需要には応えられないかもしれない。比較のために、フォード・ブロンコ・スポーツは、ベースとなる181馬力の1.5リッター・ターボ3気筒と245馬力の2.0リッター・ターボ4気筒を用意している。

とはいえ、トヨタはカローラ・クロス、RAV4、そしてハイブリッド・パワーを強化したプリウスにも搭載されているオプションを含め、自由に使えるさまざまなエンジンを用意している。例えば北米では、カローラ・クロスは169psの2.0リッター直列4気筒、RAV4は203psの2.5リッター4気筒、新型プリウスは194psの2.0リッター4気筒ハイブリッドガソリンエンジンと220psのプラグインハイブリッドを搭載している。

コンパクトなフットプリント、頑丈なスタイリング

我々の推測レンダリングのインスピレーションとなったティーザーは、トヨタ・ランドクルーザーFJが2021年に発表されたコンパクトクルーザーEVコンセプトのデザイン要素を採用することを示唆している。ボクシーなスタンスと気の利いたLEDはそのままに、十分な地上高、頑丈なタイヤ、スペアホイールが装着されたフラットなテールゲートを誇る市販モデルは、より大きくなるようだ。

ランドクルーザーFJのフットプリントは、カローラ・クロスよりわずかに大きいが、おそらくRAV4より小さくなると予想される。当初の予想では、全長約4,500mm（177.2インチ）、全幅1,830mm（72インチ）、全高1,850mm（72.8インチ）、ホイールベース2,750mm（108.3インチ）。これは、全長4,925mm（193.9インチ）の北米の新型ランドクルーザーよりかなり小さい。

いつ登場するのか？

トヨタ・ランドクルーザーFJのデビューに関する公式な確認は取れていないが、Best Carのレポートによると、早ければ2024年12月にデビューし、日本では2025年春にデリバリーが開始され、その後グローバルに展開される可能性があるという。

価格については、最新の情報によると、ランドクルーザーFJの日本での価格は350万円から450万円、現在の為替レートに基づくと23,000ドルから30,000ドルに相当する可能性があるという。価格は当然市場によって異なるだろうが、北米モデルは3万ドルから3万5000ドル前後からスタートし、上級モデルでは4万ドルの大台を超える可能性もあると予想される。これは、ランドクルーザープラドの55,000ドルよりかなり低い価格となる。

注：この記事には、トヨタとは関係なく、トヨタが保証するものでもないレンダリング画像が含まれています。