欧州スズキ「ビターラ」がマイナーチェンジ、インフォテイメントも刷新

スズキは欧州市場でビターラのフェイスリフトを実施し、デザイン変更と新しいインフォテイメントシステムを導入するとともに、サブコンパクトSUVの安全装備をマイルドにアップグレードした。ハイブリッドとマイルドハイブリッドのパワートレイン・オプションは現行モデルから継承されている。

4代目となるスズキ・ビターラ（日本では3代目エスクード）は2014年に登場し、すでに10年が経過したモデルだ。このモデルは2018年に最初のフェイスリフトを受け、その後2020年にマイルドハイブリッド技術が導入され、2022年にはフルハイブリッドパワートレインオプションが追加された。2024年の最新アップデートは、エクステリアのリフレッシュと車内技術の向上に重点を置いている。スズキは、これらのアップグレードによって、かなり競争の激しいサブコンパクトSUVセグメントにおいて、少なくともあと数年間はビターラが適切な存在であり続けることを期待している。

2024年型スズキ・ビタラは、一目でそれとわかる外観だが、よく見ると、いくつかのビジュアルアップデートが施されていることがわかる。再設計されたフロントバンパーは、サイドのDRLがスリムになり、フォグランプが省略されたことで、よりすっきりとした印象だ。また、グリルが刷新され、ブルバーを彷彿とさせるブラック仕上げのサラウンドを備えた大型のセンターインテークが採用されている。

横顔は2014年からほとんど変わっていない。スズキのデザイナーは、「エアロダイナミック形状」の新しいアルミホイールセットを追加し、2つの新しいカラーオプションを選択可能なパレットに追加しました – タイタンダークグレーパールメタリックとスフィアブルーパールは、コスミックブラックパールメタリックの屋根を組み合わせた。

インテリアは数年前から老朽化が目立ち始め、90年代のもののように見える。古き良きアナログのメータークラスターが残る一方で、スズキは9インチのタッチスクリーンディスプレイを備えた新しいインフォテインメントシステムを追加した。このシステムはUSB、ブルートゥース、Wi-Fi接続に対応し、Apple CarPlayとAndroid Autoに対応している。また、オーナーのスマートフォンから特定の車両機能にリモートアクセスできる機能も追加された。

欧州におけるスズキのほとんどのモデルと同様、ビターラにはすでに包括的なADASスイートが搭載されていたが、今回の改良では新たに改良されたシステムが追加された。具体的には、デュアルセンサーブレーキサポートII、ドライバーモニタリングシステム、アダプティブクルーズコントロール、交通標識認識システム、レーンキーピングアシストが搭載された。

電動パワートレインのキャリーオーバー

マイルドハイブリッドおよびフルハイブリッドユニットを含むパワートレイン・オプションに変更はありません。ターボチャージャー付き1.4リッターガソリンエンジンは127 hp（95 kW / 129 PS）を発生し、48-Voltシステムはさらに14 hp（10 kW / 14 PS）を追加します。この構成には6速マニュアルが組み合わされ、フロントまたは4輪すべてにパワーを送ることができる（オールグリップ・セレクト4WD）。

もうひとつの選択肢は、140ボルトの大型リチウムイオンバッテリーを搭載した、より効率的なハイブリッドセットアップである。自然吸気1.5リッターエンジンは99 hp（74 kW / 101 PS）を発生し、電気モーター1基がさらに33 hp（24.6 kW / 33.4 PS）を追加する。合計出力は115 hp（85 kW / 116 PS）となり、6速オートマチックギアボックスのみを介してホイールに伝達される。

2024年型スズキ・ビターラは、初夏より欧州のディーラーに導入される予定。価格は発売間近に発表される。