日産スカイラインGT-R R34は、最も象徴的な日本車の1つであり、保存状態の良い低走行距離のノーマルモデルは、最近では50万ドルで取引されています。では、「GT-Rが欲しいけど、本物を買うには資金がない」という場合はどうすればいいのでしょうか？その答えは、ローバー200クーペをベースにしたR34レプリカを製造・販売しているタイの小さなガレージに隠されている。
90年代初頭のイギリスの2ドアクーペというと、R34レプリカのベースとしては理想的とは思えませんが、よく見ると2つのモデルのサイドウィンドウのデザインは似ていることに気がつきます。このため、純正のグリーンハウスを維持したまま改造することが容易になっています。
ローバー200クーペ（1992-1998）のフロントとリアエンドを分解し、新しいボディパネルを追加してオーバーハングを大幅に長くしたもので、タイの職人によるものです。ヘッドライト、テールライト、フェンダー、バンパー、トランクなど、10代目日産スカイライン（1998〜2001年）の純正部品やアフターマーケット部品を使用している。
サイズ的には、全長4,270mmのローバーは、全長4,600mmの日産よりかなり短いです。しかし、ホイールベースはそれぞれ2,550mmと2,665mmと予想以上に接近している。そのため、R34の愛好家でなければ、このクルマがオリジナルではないことに気づかないほど、説得力のあるルックスに仕上がっている。
エクステリアのデザインにとどまらず、インテリアにも手を加え、さらに一歩踏み込んでいます。ダッシュボードやセンターコンソールはR34スカイラインのものを流用。ただし、テレメトリースクリーンやメーター類は入手困難なため、GT-Rのような装備は期待しないほうがいいだろう。この例では、ステアリングホイール上のGT-Rバッジが最も説得力のない特徴です。
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