時代を超えて愛され続けるマツダMX-5ミアータは、現在までにわずか4世代が経過しています。1989年に誕生し、現在も生産され続けているこれらのモデルは、内部呼称が連続しています。
初代マツダ・ロードスターにはNAというラベルがあり、その後、NB、NC、そして今回のNDのイテレーションがあります。偶然かどうか、後者は2014年に発表され、2015年から製造が開始されている。当時、マツダは派手なRX-Visionコンセプトで世界のロータリーカーファンを魅了していたこともある。
2015年の東京モーターショーで発表されたそれは、現在ゲームソフト「グランツーリスモ・スポーツ」に搭載されている「マツダ RX-Vision GT3 コンセプト」を通じて、バーチャルレーシングカーの資格もアップグレードされたのである。興味深いことに、このモデルが発表されたのは2019年で、マツダの象徴であるMX-5ミアータをND2シリーズでリフレッシュしたのと同時期である。
この2つのモデルの間に暗黙の了解があることをほのめかそうというのではない。とはいえ、どちらもマツダにとって、多くのスポーツカーの信奉者を作ったと評価されている。とにかく、ソーシャルメディアではandras.s.veresとして知られるバーチャルアーティスト、アンドラス・ヴェレスが、マツダのアイコンのNE世代のための偽のローンチイベントを作り上げたのである。そして、このCGIエキスパートは、MX-5とRX-Visionの点を確かに結びつけたのです。
アルファロメオのスタイリングにインスパイアされたもので、おそらくちょうどいい加減になっているのでしょう。さて、残念ながら、ここで論じるべきは、たったひとつの不安定なPOVです。それは照明が悪く、非公式な2023年型MX-5ミアータ（NE）のRX-Vision/アルファロメオの栄光を描ききれていないのです。残念だ。なぜなら、ロータリーケースを作るチャンスがあったかもしれないのに。バーチャルでもいいから……。
さて、私たちに残されたのは、現行の2022年型マツダMX-5ミアータだけだ。幸いにも、日本の自動車メーカーは、新しいアップデート（別名ND3）を用意し、キネマティック・ポスチャー・コントロールと呼ばれるシステムの形で1990年代からF1技術を禁止して滑らせました。つまり、運転するのがさらに楽しくなりそうなのだ。
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