1970年にデビューした初代トヨタ・セリカは、フォード・マスタングに代わる、より手頃で、おそらくより俊敏な車として北米市場に投入された。この日本製スポーツクーペは、よりモダンな外観、より効率的なパワートレイン、そしてより高度なサスペンションセットアップを備えていたことは間違いないだろう。コードネームTA22と呼ばれた初代セリカは、米国でLT、ST、GTの3種類のトリムレベルで販売された。
1971年に米国で発売されたトヨタ・セリカには、1.9リッターエンジンが搭載されていましたが、1972年から1974年にかけては2.0リッターユニットに変更されました。1975年には、よりパワフルな2.2リッターエンジンが導入され、5速マニュアル変速機が用意されました。1973年からは、4速オートマチックトランスミッションも国内で発売された。
セリカTA22の簡単な紹介と一緒に、最近見た最も奇妙なレストモッドの一つを紹介したいと思います。マレーシア、そして現地最大級のインテリアチューニングショップ「Carzone Interior」からのものだ。このページのトップにある動画では、まずベースとなったクルマのウォークアラウンドが簡単に紹介されています。オレンジ色のセリカは、外装にダメージがあり、パーツが欠品しており、キャビンもフルリフレッシュが必要な状態。
チューニングのスペシャリストたちが行ったことは……二文字、三文字で表現するのは難しいので、おそらく映像で確認していただきたい。私たちの意見を言わせてもらえば、エクステリアは少し大げさですが、とても素敵なディテールがあります。例えば、スタイリッシュなリアスポイラー、広げられたホイールアーチ、新しいホイール、そしてカスタムボンネットなどです。その一方で、イルミネーション付きのラジエーターグリルは、私たちの好みではありません。
エクステリアは万人受けするものではないかもしれませんが、キャビンは本当に素晴らしいものだと認めざるを得ません。オレンジ色の上質なレザー、バケットシート、そしてフルリビルドされたセンターコンソールが、古いセリカのインテリアを完全に変貌させているのだ。ただ、エンジンスタートストップボタンとアルミペダルカバーは、ちょっと違和感がある。
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