2013年3月、日産自動車は「ダットサン」ブランドを復活させた。インドネシア、ネパール、南アフリカ、インド、ロシアなどの市場向けに、格安の商品で再スタートした。しかし、2019年に日産はロシアとインドネシアでダットサンの生産を停止すると発表したが、今度は別の主要市場でも同じことが起こった。
先週、インド日産はダットサンがインドで自動車を生産しないことを発表した。日本の自動車メーカーは、格安ブランドから将来の電動化戦略に資金を振り向けたいようです。また、アジア日経の報道によると、ダットサン車の販売は近年低迷しており、2021年の納車台数はわずか6400台で、2016年の8万7300台から90%以上減少している。インドでは、2017年はダットサンが日産の総販売台数の約75パーセントを占め、当時の新型車「レディゴ」のおかげで、ダットサンの最高の年となりました。
ダットサンGOライブコンセプト
「日産の公式発表によると、「ダットサン・レディゴのチェンナイ工場での生産は終了しました。「同モデルの販売は継続します。現在および将来のダットサンオーナーの皆様には、引き続き顧客満足を最優先し、当社の全国ディーラーネットワークから最高レベルのアフターサービス、部品供給、保証サポートを提供することをお約束します” と述べている。
インドは、2013年に復活したダットサンブランドが再導入された際のローンチマーケットのひとつでした。インドで最初に発売されたモデルは「Go」でしたが、市場ではあまり良い結果を得られませんでした。その後、Go+が発売されましたが、これも販売面ではあまり成功しませんでした。一方、ロシアでは、ダットサンは基本的にラダ・グランタのセダンをリバッジして少しデザイン変更したOn-Doを用意していた。このモデルは2020年に生産中止となり、現在は販売されていない。
南アフリカにおけるダットサンの事業について公式な情報はないが、同ブランドの現地サイトでは、現在もGoとGo+が販売されていると記載されている。インドでは、日産のディーラーが、残されたダットサン車を高額な値引きをして販売する予定です。
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