トヨタのGRヤリスは、サーキット走行が得意なクルマですが、モディファイすることで、さらにその実力を発揮します。そのGRヤリスをチューニングし、筑波サーキットを猛スピードで駆け抜ける。
どのくらい速いかというと……。ヤリスはこのサーキットを58.573秒で一周し、2019年に日産GT-Rニスモが記録した公式タイムよりも0.788秒速くなりました。
ヤリスの改造内容についてはあまり詳しくありませんが、タイムアタックページの情報から、ノーマルより87ps（88PS/65kW）高い355ps（360PS/265kW）を発揮しているとのことです。また、タイヤも純正の225mmから265mmに変更されており、動画によるとセミスリックタイヤとのことで、車幅の増加に加え、さらにグリップが向上しているようです。さらに、ビデオで見聞きできる内容から、エンジンの改造以外に、新しいサスペンション、新しいホイール、そしてエアロの追加も行われていると想像されます。
こちらもご覧ください。トヨタ自動車 豊田章男社長がGRヤリスで見せた “ボス “とは？
しかも、GT-Rニスモより1,109ポンド（503kg）軽いのに、3気筒減って245馬力（248PS / 183kW）なのだから、これはすごいことなのだ。しかし、このようなラップタイムを出すには、パワーウエイトレシオやハンドリングダイナミクスだけでなく、ドライビングスキルも重要な要素になる。映像では、このクルマを製作したGarage G-FORCEが、1.271マイル（2.045km）のコースでGRヤリスの限界に挑戦している様子が映し出されています。
コメント