昨年12月、トヨタは大規模なプレスイベントを開催し、将来のEV計画を予告した。コンパクトハッチバックやクロスオーバーなど、トヨタとレクサスが現在開発中の15車種もの電気自動車がプロトタイプで公開されました。Motor.esの提供による新しいレンダリングでは、このハイライダーのプロトタイプが生産車に変身しています。
現在、開発の初期段階にある可能性が高く、仮にbZ3と呼ばれるこの新しいゼロエミッションハッチは、クロスオーバーにヒントを得た微調整と筋肉質なサイドプロファイルを持つ少し持ち上げられた5ドア車の形を取ります。カローラより小さく、クロスオーバーより大きいEVは、ある程度、現行のCH-Rとカローラハッチバックのマッシュアップと考えることができる。
トヨタのEVアーキテクチャ「e-TNGA」をベースにしたbZ3は、1基または2基の電気モーターを搭載するとされています。最もパワフルなバージョンでは、200馬力（149キロワット）以上の出力と全輪駆動のデュアルモーターレイアウトになると予想され、次期Volkswagen ID.3 GTX電気ホットハッチと直接対決することになる。しかし、Motor.esによれば、bZ3には71.4kWhの巨大なバッテリーパックが搭載され、充電間の航続距離は310マイル（500km）以上となる可能性があるとのことです。
bZ3は、トヨタが今後発表するいくつかの電気自動車のうちの1つである。12月の会議では、7人乗りの大型電動SUV、電動タコマトラック、スポーツカー、FJクルーザーの後継車種も発表されました。一方、レクサスは、最近本格的にデビューしたRZ、4人乗りの電動オープンカー、そしてスウーピーワゴンを予告しました。
トヨタとレクサスは、この10年の終わりまでに30台の新しい電気自動車を発売したいと考えており、研究開発に700億ドルを投資する予定です。両社は、次の10年の半ばまでに完全なカーボンニュートラルを達成したいと考えています。レクサスは2030年までに欧州、中国、米国でEV専用ブランドとなることを目指しています。
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