スバルのレガシィとアウトバックは、北米で日本ブランドが提供する最も人気のある2つの製品です。さて、新しいリコールは、2020年と2021年のモデル年から新しい車の多くは、タイミングチェーンのスリップまたは故障のために道路上に自分自身を立ち往生させることになる可能性があると言います。また、この問題は、車を発進させた後、素早くギアを入れるドライバーに影響するようです。
この新しいリコールは合計で182台にしか影響しませんが、昨年末の198,000台以上が影響を受けた別のリコールに追加されるものです。そのリコールは、レガシーとアウトバックも含まれていますが、また、アセントSUVに適用されます。この新しいリコールは、ちょうどそれらの最初の2つの車両に焦点を当てていますが、2021年モデルのユニットを追加します。
問題の核心は、トランスミッションコントロールユニット、またはTCUのプログラミングであると思われる. スバルは、ドライブチェーンが完全にクランプされる前に、それが完全にクラッチを係合することが可能であると言う。その際、チェーンが滑り、場合によっては走行中に切れてしまい、完全にパワーが失われる可能性があるとのことです。
スバルは、プログラム上、前進／後退クラッチを完全に締結させる前に、最低限必要な二次圧を設定する必要があるとしている。このため、発進後すぐに前進・後退の操作を行うドライバーは、チェーンスリップにより既に破損している可能性があるとのことです。スバルは対象車のプログラムを更新し、さらなる損傷の可能性を排除するだけでなく、チェーンがすでに損傷していないことを確認するための検査も行う予定です。
残念ながら、このリコール対象車両が完全に故障する前に、その影響を受けているかどうかを示す症状はないようです。そのため、レガシィやアウトバックをお持ちの方は、あまり走らないうちに点検してもらった方がいいかもしれません。
あなたの車が含まれているかどうかを調べるには、そこに電話として、またはスバル自体に簡単ですので、ディーラーの通知は、すでに全国的に始まっている. ほとんどのリコールの標準として、適切に車両を修復するために、任意およびすべての作業は、顧客に無償で完了します。
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