ラリーアートが米国に帰ってくる。三菱のスポーティなネームプレートが、2023年モデルのいくつかの特別仕様で復活します。
三菱は2010年、当時の経済危機を理由にラリアート部門を閉鎖した。2021年、同社は当初、東南アジア地域と日本に提供を集中させる計画で、このネームプレートを復活させました。
2023年 三菱アウトランダーPHEV
アウトランダー、アウトランダーPHEV、エクリプス クロス、アウトランダー スポーツ、ミラージュに、2023年モデルとしてラリーアートエディションが設定されることになりました。同社の発表によると、それらは異なるグラフィックと「ラリーからインスピレーションを得たタッチ」で外装に手を加えられるという。いずれもホワイトダイヤモンドのボディに、コントラストの効いたブラックルーフが用意されている。
ラリーアートの復活に加え、三菱は2023年モデルのラインアップにいくつかの手を加えている。第4四半期には、「アウトランダーPHEV」がラインナップに加わります。このモデルは、2つの電気モーターと20キロワット時のバッテリーを搭載しています。このセットアップにより、WLTCテストで54マイル（87キロメートル）の電気走行距離を実現しています。この車の価格は、発売が近づくにつれ、明らかになっていきます。
通常のアウトランダーには、40周年記念の特別仕様車が用意される予定です。三菱はまだその詳細を発表していません。また、SEグレードには電動格納ミラーが標準装備されるようになった
2023年のエクリプスクロスは、全車種に全輪駆動が搭載されます。また、新デザインの18インチホイールも採用されています。
同様に、2023年型アウトランダー・スポーツも、現在は全輪駆動のみの設定となっています。
最後に、2023年モデルのミラージュとミラージュG4は、マニュアルトランスミッションの設定がなくなりました。CVTが唯一のギアボックスの選択肢となります。
2022年上半期までに、三菱は米国で48,272台を納車し、2021年同期の53,377台から減少した。アウトランダーは、第2四半期に23,303台となり、同社の圧倒的な売れ筋商品となっています。
2021年通年では、102,037台を動かし、2020年の87,387台より増加した。アウトランダーは33,883台の納車で、最も売れている商品である。
【参照】https://www.motor1.com/news/607809/mitsubishi-ralliart-returns-to-america-with-special-editions/
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